维度网讯，芬兰富腾公司（Fortum）正在对洛维萨（Loviisa）核电站实施大型汽轮机岛现代化改造，计划在2026年至2028年的年度停堆检修期间分阶段完成。改造完成后，该电厂电功率输出将增加约38兆瓦（MWe），整个寿期内的发电量将提高约7太瓦时（TWh）。此项工程属于总额10亿欧元（11.5亿美元）的寿期延长投资计划，目标是确保该厂在2050年前持续提供稳定的无化石能源电力。项目由富腾内部专家牵头，与选定的合作伙伴共同实施。

洛维萨核电站由两台苏联设计的VVER-440反应堆组成，目前供应芬兰超过10%的电力。1号机组于1977年投入商业运行，2号机组于1981年投入商业运行。这次改造的准备工作包括转子清洁和检查，整体由三个基础项目构成，针对电厂常规岛区域而非核岛。

低压汽轮机翻新由捷克共和国的斗山斯柯达电力（Doosan Škoda Power）承担，直接带来38兆瓦电功率提升，且无需反应堆产生额外热能。工程将更换两台机组全部八个低压汽轮机内缸和内部流动部件。为最大限度减少原材料浪费并控制成本，结构完好的大型外缸和现有蒸汽阀被保留并修复，与经蒸汽空气动力学优化的新型内部流动部件进行结构集成。升级后，电厂在延长运行许可证期间的预计寿期发电量将从170太瓦时提高到177太瓦时。设备交付和实体改造已于2026年8月按计划中的年度停堆期间开始。

汽轮机自动化更新由芬兰技术供应商维美德（Valmet）负责。汽轮机保护和控制系统正在进行全面技术转型，以替换已到运行寿命终点的过时第三方遗留系统。维美德在四条独立的蒸汽轮机组上安装其专有的Valmet DNA汽轮机自动化系统，更换超过16,000个物理接口信号，由现代分散式数字控制网络统一路由。新的用户界面为两个主控制室操作员提供扩展实时数据、高保真监控以及发电机辅助系统的数字诊断。维美德于2026年4月交付了一套相同的全面升级数字培训模拟器硬件和软件包，帮助控制室操作员在实际系统投运前掌握新的自动化操作。系统测试和移交将首先于2026年10月在2号反应堆进行，随后于2028年10月在1号反应堆进行。

主海水泵更换由奥地利的安德里茨（Andritz）承担。主冷却基础设施将得到更新，以稳定常规岛的二回路热循环。这些工业泵把波罗的海冰冷海水直接送入电厂大型冷凝器，将离开低压汽轮机的蒸汽冷却回水，以便安全泵回发电回路。洛维萨两台机组各依赖四台主海水泵组成冗余阵列，全厂共八台泵。原有苏联时代泵和电动机已达到技术寿命终点，安德里茨正在安装定制立式长轴或剖分式冷却水泵，配备液压叶轮叶片调节和防腐蚀耐磨涂层，以适应咸淡水海洋环境。

本次升级与年度停堆检修整合进行，以最大限度减少对发电的影响并有效利用资源。2026年停堆分为两个独立且连续的阶段，确保一台反应堆机组在另一台维修期间保持运行。正在进行全面八年大修的2号机组停堆时间为8月2日至9月21日；随后两台机组将临时在线或过渡数天以平衡电网负荷。1号机组采用标准较短维护窗口，主要侧重于换料，于9月26日至10月18日停堆。为完成这项工作，电厂从约100家专业工程公司引入1,000名外部承包商工人。

将新升级的低压汽轮机部件运到洛维萨厂区的后勤工作需仔细协调。待更换的整套部件重约2,000吨，重吊作业分解为具体模块化组件。汽轮机内缸和新的流动部件在捷克皮尔森的斗山斯柯达电力工厂制造，随后用专用重型多轴拖车经捷克和德国高速公路运至德国北部战略港口（如汉堡或罗斯托克），再换重型货船横渡波罗的海，直接驶往海斯特霍尔门（Hästholmen）岛洛维萨厂址的专用工业码头。

由于升级与电厂年度维护停堆联动，交付延迟没有缓冲时间。部件必须在停堆顺序开始前运达、通过质量保证并在现场就位。为避免岛上码头空间拥堵，部件先在岸上的二级中转港口进行系统管理，只有汽轮机大厅物理准备就绪时才将部件转移到岛上。

部件进入汽轮机大厅后，后勤工作转为精确定位。重吊团队使用汽轮机大厅的主高架龙门起重机吊装和降低新的内部组件。由于富腾保留并修复原有巨大外缸以节省成本，工程师须将全新西方设计的内件无缝安装进苏联时代外壳中，这要求微米级对准，以防止可能引发危险汽轮机振动的微观不平衡。

新部件进入后，旧部件必须移出，从而触发次级后勤循环。八个原有的磨损低压内缸须小心拆螺栓、切割成可管理部分，并从汽轮机大厅吊出。这些部件完全在常规岛（非核侧）运行，不具备放射性。清除数千吨遗留工业钢材需要专用运输车队将金属运离岛屿，送往国内回收设施。