维度网讯，欧洲持续高温和降雨不足导致莱茵河水位下降，内河集装箱运输能力大幅收缩，多家航运公司上调低水位附加费，并调整德国境内港口和内陆码头运输方案。

地中海航运将通过考布水位站河段的驳船运输附加费提高至每标准箱1350欧元，通过科隆河段的附加费提高至每标准箱895欧元。科隆水位已降至55厘米，杜伊斯堡—鲁尔奥特河段部分货物需要单独确认运输条件。

考布河段水位已降至约11厘米，集装箱驳船通航受到严重限制。载箱量约300标准箱的中型驳船目前只能装载约60标准箱，载箱量约400标准箱的大型驳船已无法通过部分河段。

马士基自8月12日起更新莱茵河低水位附加费。考布水位低于81厘米或杜伊斯堡—鲁尔奥特水位低于181厘米后，马士基不再保证货物能够按计划装船。

莱茵河低水位已导致安德纳赫和波恩内陆码头停止常规驳船挂靠。马士基对安德纳赫相关进出口集装箱收取每箱625欧元临时转运附加费，对波恩相关货物收取每箱350欧元附加费。

地中海航运还将自8月20日起，对经安特卫普和鹿特丹转运至德国及法国阿尔萨斯地区的公路、铁路和公铁联运货物加收拥堵附加费。其中，公路运输每箱加收44欧元，铁路及公铁联运每箱加收50欧元。

德国北莱茵—威斯特法伦、下萨克森、莱茵兰—普法尔茨和萨尔州已临时放宽周日货车通行限制，承接由莱茵河转移的煤炭、矿石、化工品、石油产品及集装箱货物。