维度网讯，美国克莱姆森大学（Clemson University）学生团队开发了一款名为 Deep Orange 17（又称 Luminetta）的电动汽车原型。该车将光伏发电与整车能耗控制相结合，目标是让日常城市通勤中太阳能发电量超过实际行驶所需。
Deep Orange 17 是一款双门双座轿跑车，由 16 名最近完成克莱姆森大学汽车工程硕士学业的学生开发，项目获得宝马（BMW）研发团队与德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE）的支持。车身表面集成有超过 1700 个光伏电池，整车重量约 550 公斤；车体设计将空气阻力降至最低，以充分利用所生产的每一单位能量。
这些光伏电池并非简单的辅助充电系统，而是集成在车辆外表面，无论停车还是行驶都能发电。光伏技术与弗劳恩霍夫太阳能系统研究所合作开发，电池由一层外部薄膜保护，即使部分区域处于阴影中仍可继续捕获能量——这一点在汽车上尤为重要，因为车辆相对太阳的朝向不断变化。
研究团队考察了南卡罗来纳州格林维尔、法兰克福、马德里和孟买四个地点的太阳辐射条件。模拟结果显示，按每日通勤约 12 英里（约 20 公里）计算，该车在这四个地点平均可依靠太阳能获得相当于 31 英里（约 50 公里）的额外续航里程。实际能量产出仍取决于可用太阳辐射、天气状况、温度、车辆停放位置以及暴露在阳光下的时间。
除太阳能外，降低行驶能耗同样是该方案的重点。轻量化结构减少了行驶所需能量，使光伏发电的效果更明显；外观设计灵感来自河豚，以降低前进阻力。车辆还配置了再生制动、智能扭矩管理和优化的电力电子装置。
这一方案的核心逻辑是：汽车行驶一定距离所需能量越少，太阳能发电的贡献就越有意义。Deep Orange 17 并非面向量产车型，而是在 Deep Orange 项目框架下开发的原型车。该项目由克莱姆森大学汽车工程专业学生设计并制造功能车辆，以探索新的出行方案。项目于 2024 年秋季启动，涵盖太阳能、汽车效率、轻质材料和智能控制系统等研究方向。
与宝马的合作延续了这家德国制造商与大学项目之间的长期伙伴关系，目标是让学生接触可能塑造汽车行业未来的问题和技术。原型车将留在克莱姆森大学国际汽车研究中心（International Center for Automotive Research），继续用于可持续出行技术研究。
Deep Orange 17 还将在拉斯维加斯的 CES 2027 上展出，向公众展示其太阳能电动出行方案。
