法国航空2026年11月退役A318 最后运营37条航线
维度网讯，法国航空（Air France）将于2026年11月8日执飞最后一班空客（Airbus）A318定期客运航班，届时这款空客A320家族中最小的成员将正式退出全球定期客运服务，法航长达23年的A318运营史也将就此画上句号。
目前法航是全球唯一运营A318定期客运航班的航空公司。据航空数据分析公司Cirium的航班计划数据，2026年9月至11月间，法航将从巴黎夏尔·戴高乐机场（CDG）出发执飞37条A318航线。最后一班计划航班定于11月8日晚9点15分飞往图卢兹-布拉尼亚克机场（TLS）。
在服役的最后几周，法航A318机队将执飞37条航线共621个单程航班，时间跨度覆盖9月至11月。国内航线占据航班计划的大部分份额：9条法国国内航线共执飞329个航班，约占总数的53%。马赛普罗旺斯机场（MRS）是最繁忙的目的地，共迎来121个A318单程航班；图卢兹以65班居次席，波尔多-梅里尼亚克机场（BOD）和里昂圣埃克絮佩里机场（LYS）各执飞40班，尼斯蓝色海岸机场（NCE）与华沙肖邦机场（WAW）各33班。仅这六条最繁忙航线就占其余A318航班的一半以上。
国际方面，法航A318航班将覆盖13个国家，按航班数量排序依次为意大利、西班牙、德国、葡萄牙、波兰、荷兰、丹麦、挪威、克罗地亚、爱尔兰、匈牙利、瑞士和摩洛哥。其中意大利最为繁忙，设10个目的地、92个航班，领先于拥有4条航线的西班牙和3条航线的德国。
11月8日收官日当天，法航计划从巴黎CDG起飞12个A318航班，服务5个国家的10个目的地。首个航班于早上7点10分飞往米兰利纳特，末班为晚9点15分飞往图卢兹的航班，预计当晚10点35分抵达。这趟航班颇具象征意味——图卢兹是空客总部所在地，尽管A318实际是在汉堡-芬肯韦德（Hamburg-Finkenwerder）的设施完成组装，而非在法国南部。当天图卢兹和里昂各有两班，米兰的两个机场也均有航班服务；最长航线为下午3点45分飞往华沙的班次，计划飞行2小时15分钟，两个里昂航班则以1小时10分钟的航程并列最短。
法航原计划在10月24日夏季航季结束时停飞全部A318，随后决定将航班计划延长两周。目前该公司机队仅剩四架A318，注册号分别为F-GUGM、F-GUGN、F-GUGO和F-GUGP，均于2006年交付，退役时将有20年机龄。
A318于2003年投入服务，将成为空客产品线中首个完全退出定期客运航班的机型。空客旗下仍有几款更老的机型在客运市场服役，如A300和A310仍由伊朗的航空公司执飞定期航班，A340也继续在汉莎航空（Lufthansa）等航司中运营。
法航是A318的最大客户，在空客制造的80架A318中曾运营18架。曾执飞该机型的其他航司包括阿维安卡航空（Avianca）、英国航空（British Airways）和边疆航空（Frontier Airlines）。2024年罗马尼亚航空（TAROM）退役其机队后，法航成为A318客运航班的最后运营者。
A318并不会彻底消失——仍有近20架以公务机和政府专机身份继续飞行，约占该机型总产量的四分之一。但从2026年11月起，这架被称为“Baby Bus”的机型将永久告别定期客运服务。
