美国切尔兰湖机场8月获41.8万美元拨款重审跑道迁移延长计划
维度网讯，美国华盛顿州切尔兰湖机场跑道迁移与延长计划因联邦航空管理局（FAA）认定此前选定的跑道构型在运营上不可行而被迫重新论证。切尔兰市议会于8月11日投票接受FAA提供的41.8万美元拨款，用于更新机场总体规划和机场布局规划，该规划工作预计耗资约45.98万美元，额外的资金来自华盛顿州交通部航空司（Washington State Department of Transportation Aviation Division）、市政府和切尔兰道格拉斯地区港口管理局（Chelan Douglas Regional Port Authority）。
切尔兰湖机场现有跑道长3503英尺。此前规划拟将跑道迁移、旋转并延长约897英尺，同时涉及滑行道、机库和燃油系统迁移，霍华德弗拉茨路调整，以及周边地产和航空地役权收购。在FAA对拟议跑道走向进行更详细审查后，该项目出现倒退。据切尔兰市行政官员劳拉·麦卡伦（Laura McAloon）介绍，FAA人员采用飞行模拟评估拟议跑道的运行情况，发现了与该机场多山环境及现有结构相关的问题。
FAA建议切尔兰在推进前重新审视机场预测的飞机需求，并与机场用户、附近业主和公众开展额外沟通。新的规划工作将重新核验用于确定机场关键飞机的数据——关键飞机指决定机场设计标准的飞机类型。官员将重新考量跑道走向，并更新机场总体规划、布局规划和地产图，以符合FAA现行要求。
此前跑道项目已进入环境审查程序，1月发布的环境评估草案审查了约209英亩区域，涵盖拟议跑道和滑行道变更、机场设施迁移、霍华德弗拉茨路部分路段、灌溉系统改造及一套新的自动气象观测系统。在市政府重新评估项目期间，该环境审查现已暂停。
更新规划过程对获取未来联邦资金同样关键。麦卡伦向市官员说明，机场需提交符合FAA要求的新规划，方可为拟议改进项目申请联邦资金。“因此，如果不经过这一规划过程，机场不会有任何改变。”项目目标并非放弃跑道改造，而是在机场物理限制范围内制定符合FAA标准的构型。
市政府将与规划顾问和FAA合作，重新评估机场长期需求，确定可行变更方案。由此产生的规划将决定跑道迁移及其他改进项目能否推进，以及是否具备未来联邦资金的申请资格。
