芬兰赫尔辛基造船厂中标建造2029年完工破冰船Aino

维度网讯，Davie公司旗下的赫尔辛基造船厂（Helsinki Shipyard）已被选中建造芬兰新型破冰船“Aino”号。该船由芬兰交通基础设施局（Finnish Transport Infrastructure Agency）采购，计划于2029年完工，交付后将保障芬兰在波罗的海的全年海上交通。

此次采购标志着芬兰破冰船船队新时代的开始。“Aino”号将于明年开工，由赫尔辛基造船厂负责整船交付和组装，并与位于波里的附属公司萨塔造船（Sata Shipbuilding）紧密合作，后者负责钢材生产和分段制造。

该船厂目前还在建造Davie Defense公司订购的五艘美国海岸警卫队（USCG）北极安全巡逻艇中的前两艘。

由Railotech（原Aker Arctic）设计的“Aino”号为B+级破冰船，可开辟25米宽的冰道。该船长96米、宽24米，配备10.5兆瓦推进功率。推进系统采用直轴系与艏部方位推进器配置，兼具破冰能力、开阔水域性能和可控的全生命周期成本。

Davie芬兰船厂首席执行官米卡·海斯卡宁（Mika Heiskanen）表示，获选建造“Aino”号令人非常自豪。该船正按芬兰的条件和冬季航行需求进行设计，建造将在芬兰进行，由芬兰海事产业网络共同参与。

芬兰交通基础设施局水上交通总监埃莉莎·米科莱宁（Elisa Mikkolainen）表示，该船经过精心的概念构思、设计和冰模型试验，如今进入建造阶段。她指出，艰难的冰况不会消失，未来仍将需要破冰船；设计已考虑到变化多端的冬季条件和商船的助航需求，新船在开阔水域的航行也将更加顺畅，这类海域因气候变化将在未来几十年中更为常见。

赫尔辛基造船厂在破冰船设计建造方面拥有长期积累。过去25年，芬兰建造的每一艘破冰船，以及目前全球运营中约一半的破冰船，都在赫尔辛基建成。该船厂还建造过“Voima”号，它自1954年起一直在芬兰服役，“Aino”号将取代它。

赫尔辛基造船厂董事总经理金·萨尔米（Kim Salmi）表示，由“Voima”号的继任者在这家船厂建造是恰如其分的安排；芬兰破冰船历史已在此书写超过一个世纪，过去几年也证明该船厂仍是世界领先的破冰船建造者。

在波里，“Aino”号的建造工作将强化萨塔造船作为芬兰北极造船价值链一环的角色。

萨塔造船董事总经理尼科·苏奥梅拉（Niko Suomela）表示，这家公司的使命是让芬兰专业造船更快速、更灵活、更具竞争力，“Aino”号正是其希望将数十年在严苛重型钢结构方面积累的经验投入其中的国家级重要项目。