美国忠实航空计划2026年8月移除7个机场

维度网讯，超低成本航空公司 Allegiant Air（忠实航空）正在调整其美国航线网络。该公司 2026 年 8 月至 2027 年 4 月的航班计划显示，有 7 个机场被移除，目前暂无新增机场；今年早些时候，Allegiant 新增了 5 个目的地机场。对于这类航企而言，航线和机场的增减属行业常态，但通常新增数量会超过削减数量，此次调整方向相反。

按客运量计算，Allegiant Air 是美国第八大航空公司。美国交通部（DOT）数据显示，截至 2026 年 5 月的 12 个月内，这家超低成本航空公司（ULCC，Ultra-Low-Cost Carrier）运送了近 1900 万人次国内往返乘客，在庞大的市场中占有 2% 的份额。

根据 Allegiant 向航空数据机构 OAG 提交的航班计划，2026 年 8 月至 2027 年 4 月期间，该公司计划服务 123 个机场，全部位于美国境内，分布在 42 个州。该计划反映的是截至 8 月 20 日的情况，后续可能调整。佛罗里达州在 Allegiant 总运营量中占 65%，高于 Breeze Airways 的 58%；该州有 12 个机场运营 Allegiant 航班，数量居各州之首。纽约州以 7 个机场紧随其后，加利福尼亚州有 6 个，蒙大拿州和田纳西州各 5 个。

将 Allegiant 2025 年 1 月至 2026 年 7 月的航线网络，与 2026 年 8 月至 2027 年 4 月的计划进行对比，共有 7 个机场被移除，目前没有机场加入或恢复。

按拥有四个或以上离港航班的航线口径统计，被移除的机场包括：明尼苏达州明尼阿波利斯（2021 年起服务，7 条航线，2025 年 8 月结束）、弗吉尼亚州诺福克（2017 年起服务，10 条航线，2025 年 8 月结束）、加利福尼亚州圣迭戈（2008 年起服务，17 条航线，2025 年 9 月结束）、加利福尼亚州洛杉矶（2009 年起服务，42 条航线，2026 年 1 月结束）、南卡罗来纳州哥伦比亚（2006 年起服务，3 条航线，2026 年 5 月结束）、加利福尼亚州奥克兰（2009 年起服务，18 条航线，2026 年 5 月结束）以及加利福尼亚州棕榈泉（2005 年起服务，10 条航线，2026 年 5 月结束）。

被移除的 7 个机场中有 5 个位于加利福尼亚州，Allegiant 在该州的运力随之明显下降。2026 年 8 月的离港航班量比 2025 年同月低 26%。按航班量计算，加利福尼亚州在 Allegiant 运营的州中从第八位跌至第十三位，目前航班量已低于南卡罗来纳州，而后者已失去州首府哥伦比亚这一目的地。明尼阿波利斯-圣保罗国际机场（MSP）的情况较为特殊：Allegiant 上一次在该机场运营是在 12 个月前，且该公司正与总部位于 MSP 的 Sun Country 航空合并。若运营格局没有实质变化，按 8 月离港航班量计算，MSP 将成为合并后运营商最大的机场。

2026 年早些时候，Allegiant 新增了 5 个机场作为目的地：加利福尼亚州好莱坞伯班克机场（BUR，2026 年 2 月）、密苏里州哥伦比亚（2026 年 6 月）、威斯康星州拉克罗斯（2026 年 2 月）、宾夕法尼亚州费城（2026 年 5 月）和新泽西州特伦顿（2026 年 2 月）。而在 2026 年 8 月至 2027 年 4 月的计划中，没有新增或恢复机场的航班安排。

新增机场中，Allegiant 将洛杉矶地区的服务从成本较高且拥堵的洛杉矶国际机场（LAX）转移至好莱坞伯班克机场（BUR）。BUR 补充了 Allegiant 在洛杉矶盆地市场中自 2021 年起运营的约翰·韦恩机场（SNA）的航线，目前开通贝灵厄姆、得梅因、印第安纳波利斯和普罗沃四条航线。这四个城市此前均有从 LAX 起飞的航班，其中贝灵厄姆（位于西雅图和温哥华之间）的航班最近一次为 2026 年 1 月；得梅因和普罗沃也有从 SNA 起飞的航班。