2026年7月美国西北海港联盟集装箱吞吐量同比降4.2%

西北海港联盟（Northwest Seaport Alliance，NWSA）发布的统计数据显示，2026年7月该联盟集装箱总吞吐量为239,220 TEU，较2025年同期下滑4.2%。其中重箱进口同比下降11.6%，重箱出口当月与上年基本持平。

截至7月底，NWSA年初至今总吞吐量累计为1,672,744 TEU，同比减少11.3%。分货类看，重箱进口累计下降13.7%，重箱出口累计下降1.1%。上述同比降幅主要源于2025年形成的高基数——彼时货主在预期关税调整前集中提前发运。

即便整体数据走低，重箱出口仍显现出一定韧性：年初至今的累计吞吐量较五年平均水平高出2.6%。国内集装箱量方面，年初至今较2025年同期减少0.8%，其中阿拉斯加航线下降0.4%，夏威夷航线下降2.6%。

件杂货成为本期亮点，年初至今累计完成249,622公吨，同比增长19.2%，工业需求保持强劲是主要支撑。汽车货量年初至今累计161,743辆，下降4.9%，关税因素对该品类的影响仍在延续。

港口基建方面，HMM宣布对华盛顿联合码头（Washington United Terminals）进行投资，将码头年货物处理能力从约590,000 TEU提升至880,000 TEU，增幅接近50%。投资内容涉及更换两台老化起重机并新增两台轮胎式龙门起重机，相关设备交付与调试预计于2028年完成。

升级完成后，该码头将具备接卸更大型集装箱船的能力，有助于改善货物流转效率并提升整体作业生产率。此举同时提升了NWSA应对持续增长贸易量的服务能力，也反映出船公司、码头运营商、劳工及供应链各方在推进关键海运码头基础设施现代化方面开展协作的必要性。