美国圣莫尼卡交通局投资5600万美元建电动巴士充电基础设施
美国圣莫尼卡交通局（Santa Monica Department of Transportation）投资5600万美元推进公共出行车队零排放转型，计划六年内将Big Blue Bus车队全面替换为电动巴士，并为此选定ChargePoint和伊顿（Eaton）作为电动出行合作伙伴，负责提供电动汽车充电与电力基础设施。
该项目预计到2026年完成全面整合，届时将部署130个直流（DC）快速充电端口及配套电源管理技术。其中，直流快速充电端口由ChargePoint的Express Plus设备系列构成，伊顿负责提供中压开关设备、配电盘、配电板以及电力流动管理相关工程服务。
圣莫尼卡交通局约五个月前启动这一电动出行基础设施项目的施工，首先安装高架门式充电系统，该系统可为多达195辆电池电动巴士供电。Big Blue Bus项目目前已有34辆零排放巴士投入运营。
圣莫尼卡市交通局局长阿努杰·古普塔（Anuj Gupta）表示，投资清洁电动交通旨在为社区创造更健康的空气、为乘客提供更安静舒适的出行体验，并为员工营造更安全高效的工作环境。他介绍，新的充电解决方案将每年为超过1000万人次的Big Blue Bus出行提供可靠且经济实惠的服务。
Big Blue Bus电动汽车扩张资金主要来自加州“加州交通与城际铁路资本计划”（California Transit and Intercity Rail Capital Program）提供的5330万美元拨款。
伊顿能源转型部门副总裁兼总经理保罗·瑞安（Paul Ryan）表示，圣莫尼卡项目展示了如何帮助客户将雄心勃勃的电气化目标付诸实施。ChargePoint首席执行官里克·威尔默（Rick Wilmer）则称，该项目是ChargePoint迄今为止最大的公共交通部署之一，其可扩展的大功率充电解决方案可满足大型公交车队的复杂需求，帮助机构过渡到全电动运营并降低总拥有成本。
ChargePoint的车队软件将用于加强对电动公交车队的监控，覆盖运营线路和车场场景，可实时调整并报告可持续发展成效。电动汽车充电面临的关键挑战包括对电压的影响和电网不稳定性。
这是伊顿在加州开展的多个电力管理项目之一，该公司此前已在全州35家医疗机构推进相关工程。去年，伊顿与ChargePoint宣布合作，以推进美国、加拿大和欧洲的电动汽车充电基础设施建设，双方共同开发新技术，推进双向电力流动和车联网（V2X）能力，这类技术可将电动汽车转变为移动微电网。
两家公司高管去年在拉斯维加斯RE+大会接受EnergyTech.com和Microgrid Knowledge采访时介绍了这一合作。瑞安认为，扩大电气化规模需要跨行业合作，没有任何公司能独自完成。威尔默表示，通过将充电与电网和车辆以更具技术先进性的方式集成，可以释放多种价值，在有限的占地面积内可充电的汽车数量会大幅增加，可节省30%的资本支出、30%的运营支出以及30%的物理占地面积。他补充说，通过将充电模式从交流电转换为直流电并采用DC-DC转换器，充电柜的功率可扩展到1兆瓦以上。
