美国Stadler获奥斯汀CapMetro长期列车维保合同 服务期最长至2034年
9月14日，Stadler与美国得州奥斯汀Capital Metropolitan Transportation Authority（CapMetro）签署长期技术服务协议，将从2027年1月起为CapMetro现有10列GTW柴油动力铰接式动车组提供现场技术支持。合同基础期为2027年至2032年，并设两个一年期续约选项，全部执行后合作可延长至2034年。
根据协议，Stadler将在奥斯汀组建3人本地服务团队，工作范围包括现场技术支持、工程服务、备件管理、人员培训以及老旧部件停产替代支持。此次合同并非整车采购，而是围绕现有车辆生命周期延长和运行可靠性建立的长期OEM服务安排。
CapMetro这批GTW车辆自2010年城市铁路服务开通以来持续运营，目前主要服务于Red Line通勤铁路。随着车辆运营年限增加，电子部件、控制系统及部分机械零件逐步面临停产和供应周期延长问题。Stadler将在合同期内协助CapMetro识别替代方案，并保持关键备件的长期可获得性。
CapMetro公开合同资料显示，其现有通勤铁路运营、调度和维护主合同由Herzog Transit Services承担，合同有效期至2026年12月31日；同时，CapMetro此前也与Stadler Bussnang AG签有RDS软件合同，同样于2026年底到期。此次新协议从2027年1月开始，时间上与现有相关合同周期衔接。
新服务合同重点并非替代日常列车运营，而是把制造商层面的技术能力直接引入车队长期维护体系。Stadler将提供原厂工程经验，并针对车辆老化过程中出现的技术升级、备件替换和系统兼容性问题提供持续支持，从而提高Red Line列车的可用率和运营稳定性。
CapMetro目前正在推进Transit Plan 2035及后续公共交通系统升级，并计划从2027年1月继续调整铁路和公交运营安排。对于已运营超过16年的GTW车队，建立持续至2032年、最长至2034年的原厂技术支持体系，将成为现有轨道车辆继续服役的重要保障。
