新西兰55亿新西兰元奥克兰城市铁路正式投运
9月13日，新西兰奥克兰City Rail Link正式投入公共客运服务，这项总投资约55亿新西兰元的地下铁路工程由建设阶段转入运营阶段。项目包括3.45公里双线地下铁路、两座新建地下车站以及既有Waitematā和Maungawhau车站改造，工程已于6月底完成实质竣工并移交奥克兰交通局和KiwiRail。
City Rail Link于9月11日举行正式启用活动，9月13日约凌晨5时起开始运行首批公共客运列车；9月14日起执行首个正常工作日运行图，高峰期通过新建车站区间的列车间隔约4至5分钟。新铁路投入运营后，原本在市中心Waitematā终到的铁路线路形成贯通运行条件。
项目由新西兰中央政府和奥克兰市议会各承担50%的资金。主体工程划分为C1、C2和C3等合同，其中规模最大的C3合同由Link Alliance实施，成员包括Vinci Construction Grands Projets、Soletanche Bachy、Downer、WSP、AECOM、Tonkin + Taylor及City Rail Link Ltd，工作范围包括主隧道、地下车站、西线铁路连接以及铁路系统。
隧道工程采用大型盾构设备施工，其中盾构段约1.6公里，盾构机累计安装1067环管片并开挖运输约13万吨渣土；整个项目两条隧道总长3.45公里，建设过程使用超过6.42万立方米混凝土。线路同时为未来运行最长9节编组电动车组预留条件。
投入运营的铁路网络同步启用East-West、South-City和Onehunga-West三条运行线路，并开放Te Waihorotiu、Karanga-a-Hape等新地下车站及改造后的Maungawhau车站。9月14日早高峰初步数据已经显示，当日上午铁路乘客量较此前一个星期一同期增加约25%。
在正式运营前，奥克兰交通局、KiwiRail、Auckland One Rail和项目建设团队完成了覆盖车站、隧道、信号、供电、应急及运行图的测试体系，整体准备工作涉及约1.6万项单项测试。工程在6月底完成实质竣工后，运营方继续完成运行准备、人员培训和最终运营测试，随后于9月13日转入公共客运。
