韩国HD现代重工启动17.4万方风力辅助LNG船联合设计

9月15日，韩国船级社（KR）、HD现代重工、英国BAR Technologies和利比里亚国际船舶及公司注册处（LISCR）在曼谷Gastech 2026期间签署谅解备忘录，启动17.4万立方米级风力辅助推进LNG运输船联合开发。项目以HD现代重工现有17.4万立方米级LNG运输船设计为基础，拟集成BAR Technologies的WindWings刚性翼帆系统，目前处于联合设计和技术评估阶段，尚未进入船舶建造或商业订单阶段。

此次开发对象采用船员居住区前置设计，将生活区布置在船艏，以释放LNG运输船上层甲板空间，为WindWings设备的安装、结构布置及运行留出位置。按照合作分工，HD现代重工负责船舶基本设计和设计审查；BAR Technologies负责提供WindWings布置方案、设备规格、结构强度、运行方式以及预计燃油节省效果等技术数据。

韩国船级社与利比里亚船旗国机构将依据适用船级规范和国际规则，对WindWings与该型LNG运输船结合后的安全性和技术适用性进行评估。完成相关评估后，韩国船级社将根据审查结果考虑为该设计签发原则性认可（AiP）。因此，本次签署的MoU对应的是“联合开发—安全与合规评估—考虑取得AiP”的设计验证链条，并非造船合同或船东订单。

WindWings采用大型刚性翼帆利用风力提供辅助推进。BAR Technologies披露，目前已有23套WindWings部署于10艘散货船和油轮，其合计二氧化碳减排量约为每天100吨。本次项目将其应用范围延伸至大型LNG运输船设计，但具体翼帆数量、单套尺寸、整船预计节油率以及后续实船建造时间表尚未在联合开发公告中公布。