全球最大纯电渡轮抵达乌拉圭科洛尼亚
9月13日22时50分，澳大利亚造船厂Incat Tasmania为乌拉圭渡轮运营商Buquebus建造的全电动渡轮“China Zorrilla”号首次停靠乌拉圭科洛尼亚-德尔萨克拉门托港（Colonia del Sacramento）。Buquebus表示，该船“很快”将投入布宜诺斯艾利斯—科洛尼亚—布宜诺斯艾利斯航线运营。
Buquebus称，抵达科洛尼亚意味着该船进入商业载客前的最后阶段，接下来将在港口开展电力充放电测试、加装运营设备，并完成投运前的收尾工作。此前，这艘渡轮由重型货运船Black Marlin号从塔斯马尼亚运抵同样位于科洛尼亚省的新帕尔米拉（Nueva Palmira）。
“China Zorrilla”号长130米，最多可载运2,100名乘客和225辆车。其储能系统装机容量超过40 MWh，由5,016个电池单元组成，总重约250吨，由瓦锡兰（Wärtsilä）与Corvus Energy供应并集成，为八台电动喷水推进器提供动力。
2023年9月有报道称，当时规划中的全球最大全电动船舶在塔斯马尼亚霍巴特建造，储能系统预计为40 MWh，用于驱动电力推进。2025年10月，该船启动调试，Incat开始为四个电池舱中的第一个通电，建造方当时表示，所安装的储能系统容量是此前任何海上电池装置的四倍。今年1月，该船在霍巴特德文特河（Derwent）开始港口试验，首次依靠自身电池电力推进航行，试验检验了推进、操纵性、控制系统和运营表现，之后才运往南美。
“China Zorrilla”号是Incat为Buquebus建造的第九艘船。据该船厂介绍，这艘渡轮最初设计使用液化天然气（GNL），在项目开发过程中，两家公司决定将其改为全电动推进。Buquebus于1979年在乌拉圭成立，经营阿根廷与乌拉圭之间的内河运输服务，此次订造该船是为了在布宜诺斯艾利斯与科洛尼亚之间的航线上替换常规船舶。
2024年，国际金融公司（IFC）宣布提供6,700万美元部分信用担保，支持桑坦德银行乌拉圭分行（Banco Santander Uruguay）向Buquebus发放的1.07亿美元贷款，用于为该项目融资。该笔交易被设计为乌拉圭首笔蓝色贷款，据IFC称，也是首笔用于电动海运的此类贷款。
该渡轮运营还需要新的岸上电力基础设施。乌拉圭国家港务局（ANP）表示，已在科洛尼亚安装两台专为“China Zorrilla”号服务的大功率充电桩，并估算港口电力基础设施相关投资约为2,000万美元。9月12日，ANP与乌拉圭政府部门以及Buquebus、Incat的代表在新帕尔米拉共同参加该船正式接收活动。一天后，该船完成至科洛尼亚的转移，目前正在当地进行投入拉普拉塔河定期航线运营前的最后工作。
