美国MTA授予哈德逊线加固项目1970万美元设计合同

9月28日，纽约大都会运输署（MTA）宣布，将Metro-North Railroad Hudson Line部分区段防洪加固项目的设计合同授予STV与WSP组成的联合体，合同金额1970万美元。该设计合同对应一个总投资约2.7亿美元的韧性改造项目，范围集中在Hudson Line下游易受暴雨径流、潮汐洪水和其他极端天气影响的区段。

设计工作将围绕排水、水流组织、边坡和路基稳定以及既有老化资产整治展开。项目计划加固沿线挡土墙和边坡，扩大涵洞及轨道、坡面排水设施，修复临近哈德逊河的岸线结构，并在具备条件的线路区段增设防洪设施。建设计划于2029年启动。

Hudson Line全长约74英里，线路西侧紧邻哈德逊河、东侧多为陡坡，沿线同时承受风暴潮、强降雨、地表径流和滑坡风险。MTA在2025—2029资本计划中披露，该线路超过一半区段目前已暴露于沿海洪水风险，沿线部分涵洞、桥梁、挡土墙和岸线防护结构服役时间超过100年。2021年热带风暴Ida期间，Dobbs Ferry以北一座已有110年历史的涵洞被洪水冲毁，Yonkers附近还发生挡土墙坍塌。

此次2.7亿美元工程只是Hudson Line整体韧性投资的一部分。MTA 2025—2029资本计划已为Hudson Line气候韧性改造安排约8亿美元，后续还将继续实施岸线加固、侵蚀治理、边坡稳定和排水能力提升。该线路每年服务约1000万名乘客，同时还承载Amtrak客运和CSX货运列车，因此相关改造将同时覆盖通勤铁路和干线铁路运行环境。

Hudson Line此前已持续实施局部防灾改造。MTA在早期资本项目中曾为该线路安排变电设施抬高、防洪屏障以及信号和通信设备防护等措施。本次设计合同则进一步把防洪对象扩展至路基、涵洞、岸线和边坡等土建系统，并将形成后续全线韧性投资的工程设计基础。