尽管民主党反对的浪潮日益高涨，且加州大多数县都投票支持当选总统唐纳德·特朗普，但加州监管机构仍然投票通过了预计 1050 亿美元的电动汽车充电补贴和 80 亿美元的氢气补贴，其中大部分资金由汽油和柴油费用支付。

这些标准还可能导致加州种植的食品和通过加州陆港和海港进口的货物价格大幅上涨，因为港口可能会放缓，而且通过卡车和火车将货物从加州运送到美国其他地区的柴油成本也会上升。由于加州为亚利桑那州和内华达州供应燃料，这两个相邻的州可能会面临燃料成本飙升和短缺的问题，正如这两个州州长所警告的那样。

加州空气资源委员会(该委员会除两名投票成员外，其余成员均由州长任命)估计，到 2025 年，新的碳标准将导致汽油每加仑 47 美分和柴油每加仑 59 美分的转嫁成本。