中铁二十五局承建广西黄百铁路686.9米特大桥连续梁合龙

10月15日凌晨，由中铁二十五局承建的黄百铁路广西段那蒙澄碧河特大桥最后一跨连续梁顺利合龙，完成全部连续梁施工。大桥位于广西百色市右江区，全长686.9米，设4跨连续梁，跨越澄碧河水库及银百高速公路，是新建贵州黄桶至广西百色铁路的重点桥梁工程。

大桥连续梁施工涉及高空作业、密集钢筋绑扎及大体积混凝土浇筑，跨高速公路区段采用全封闭挂篮施工工艺，防止施工物料坠落至下方通行道路。中铁二十五局项目部针对混凝土布料及梁体浇筑难点制定专项施工方案，安排技术人员对混凝土搅拌、运输、浇筑和振捣等工序实施全过程现场盯控。

大桥跨越的澄碧河水库属于国家一级饮用水水源保护区。施工单位在连续梁作业区域周边水面设置300多米环保隔离带，并配置水质实时监测设备。监测数据通过云平台同步传输至项目信息化管理室及移动终端，出现泥浆泄漏、油污污染等异常情况时，系统自动发出警报。此前，项目建设团队还在水中墩施工中采用高15米、重160吨的双壁钢围堰，隔离桩基作业水域。

2026年7月，那蒙澄碧河特大桥桩基和桥墩施工已全部完成，连续梁施工进度超过90%。施工期间，项目团队采用高性能补偿收缩混凝土，并根据当地气温变化选择凌晨低温时段开展浇筑，以控制梁体混凝土裂纹。此次最后一跨合龙后，大桥连续梁施工全部结束。

黄百铁路线路起自贵州省黄桶站，进入广西后经乐业、凌云接入南昆铁路永乐镇站，并通过永乐至百色增建二线工程引入百色站。铁路全长约315公里，设计时速160公里，采用国家Ⅰ级单线电气化铁路标准，计划2028年建成通车。

其中，南昆铁路永乐至百色增建二线工程长约12公里，建设内容包括8座桥梁、9座隧道及21段路基，并对永乐镇站实施改造。按项目规划，该区段铁路列车通过能力将由每日45对提高至165对。