美国洛杉矶港SR 47立交桥项目完工
10月29日，美国洛杉矶港(Port of Los Angeles)举行SR 47立交桥项目竣工仪式。该项目耗资1.39亿美元，重新配置了Vincent Thomas大桥、I-110高速公路、Harbor Boulevard与Front Street之间的关键连接，核心工程目标是将卡车交通与乘用车交通分离，以改善港口最繁忙货运走廊之一的货流与机动车通行效率。
工程范围围绕车流分离与码头直达两个目标展开，具体配置已随竣工明确。 南向SR 47至Harbor Boulevard的出口匝道从Vincent Thomas大桥南侧移至北侧，并配套新交通信号;高速公路匝道重新配置，Harbor Boulevard新增转弯与直行车道;另设一条专用车道，提供通往West Basin集装箱码头的直接接入。上述四项工程共同构成“卡车—乘用车分离”的物理基础，其中专用车道直接服务于集装箱码头的集疏运车辆，而非一般交通。
洛杉矶港为该项目获得超过7,300万美元的拨款，来源包括洛杉矶县大都会交通局(LA Metro)、加州交通局(Caltrans)、南湾城市政府理事会以及美国交通部。1.39亿美元总成本中，拨款覆盖约52%，其余为港口自有资金或其他来源。项目由洛杉矶港与Caltrans第七区合作实施，2024年3月开工。
竣工时间的选择与另一项工程直接绑定。 Caltrans计划对Vincent Thomas大桥进行桥面更换，2026年11月7日起全桥关闭，为期约16个月。SR 47立交桥在桥面更换前完工，使港口走廊的交通重组在桥梁关闭前就位，避免两项工程同时施工造成的叠加中断。新Harbor Boulevard入口匝道在竣工后仍保持关闭，其开放时间将与Caltrans的桥面更换工程协调。
洛杉矶港2025年处理1,020万标准箱，贸易额3,010亿美元。SR 47立交桥的完工不改变港口吞吐能力，其作用在于改善连接码头与区域公路网的陆侧通道效率。
