美国阿拉斯加航空取消波特兰枢纽四条航线

11月9日，美国阿拉斯加航空最新航班时刻调整信息显示，该公司将退出波特兰国际机场至巴尔的摩、杰克逊霍尔、圣路易斯和新奥尔良的四条航线，其中巴尔的摩、杰克逊霍尔和圣路易斯航线在最新排班调整中被取消，新奥尔良航线此前已确认不再恢复。波特兰是阿拉斯加航空第二大运营枢纽，此次调整涉及其美国国内航线网络及季节性运力配置。

在巴尔的摩航线上，阿拉斯加航空此前计划于2027年5月13日至9月29日提供每日季节性航班，使用波音737-900ER执飞。该航线曾于2017年至2019年运营，并于2026年恢复。最新航班时刻调整后，2027年夏季航班已从计划中删除。西南航空仍将提供波特兰至巴尔的摩的季节性航班，但其运营安排与阿拉斯加航空原计划不同。

波特兰至圣路易斯航线同样原计划于2027年5月13日至9月29日每日运营，采用波音737-900ER执飞。该航线此前于2015年至2018年运营，并在2026年重新开通。最新调整后，阿拉斯加航空不再安排2027年夏季航班。西南航空仍保留该航线，但计划班次低于阿拉斯加航空此前安排，部分夏季时段仅提供每周两班。

波特兰至杰克逊霍尔航线于2026年6月12日恢复运营，原计划在当年夏季提供每周两班，由SkyWest航空使用巴西航空工业E175支线客机执飞，最后运营日期为9月29日。该航线不再列入后续运营计划，阿拉斯加航空将继续通过圣迭戈、旧金山和西雅图等机场提供前往杰克逊霍尔的航班连接，但不再提供波特兰直飞服务。

新奥尔良航线则是四条线路中较早确认退出的航线。阿拉斯加航空曾于2023年运营该航线，随后在2025年至2026年再次提供服务，最近一次运营于2026年5月结束。美国交通部数据显示，2025年1月至2026年5月，该航线累计运送旅客27481人次，平均客座率为67.6%。同期，该航线的单位可用座公里收入表现也低于阿拉斯加航空西雅图至新奥尔良航线。

从其他航线运营数据看，2026年5月至7月，波特兰至巴尔的摩航线运送旅客10904人次，平均客座率为86.5%;波特兰至圣路易斯航线运送旅客10751人次，平均客座率为80.3%。杰克逊霍尔航线在2026年运营初期的前两个月运送旅客779人次，平均客座率为70.6%。客座率仅反映座位使用情况，不能单独代表航线盈利水平，票价、燃油成本及飞机运营成本等因素同样影响航线经营表现。

尽管退出四条航线，阿拉斯加航空仍在扩大波特兰枢纽的整体航班规模。根据最新航班计划，从2026年11月至2027年7月，该公司在波特兰机场安排的出港航班总量较上一比较周期增加约9%，计划运营64条航线，其中包括4条国际航线，分别连接坎昆、洛斯卡沃斯、巴亚尔塔港和温哥华。