EPCA目标为加速向零排放采矿车队过渡，目前该目标已扩展至道路车辆。近日，EPCA刚与Janus Electric签署了一份以西澳大利亚为重点的经销商协议。

两家公司均对澳大利亚未来实现100%无碳交通运输怀有共同承诺与愿景，将携手为物流和采矿作业的道路车辆开展零排放改造。作为Janus的授权经销商，EPCA将负责西澳大利亚公路卡车Janus改装模块和电池系统的改装、维护与保养。EPCA创始人兼总工程师Clayton Franklin称：“Janus提供技术平台，EPCA按其规格进行改装。”

此前，Janus在其东海岸工厂内部完成所有改造，约23项改造由Janus或其靠近新南威尔士州基地的合作伙伴完成。EPCA解释，此次合作是首次且仅在西澳大利亚州开展，旨在降低物流和成本障碍。Franklin补充：“利用EPCA的能力将减少运输和成本，更快为西澳州客户部署。”

Janus致力于打造更清洁、可持续的世界，打造了一套创新系统，为8级牵引车提供电气化，树立环保运输新标杆。其技术平台以先进的可更换电池系统为核心，该系统可为电动重型卡车无缝供电。在Janus电动汽车充电换电站，仅需四分钟即可更换车辆电池，且这些充电换电站可利用太阳能和风能等可再生能源供电。

Janus迄今已完成23项改装项目，在最近澳大利亚证券交易所上市后的投资者推介会上，强调了正在筹备的142个卡车改装订单。除改装项目外，该公司还希望通过“电池和能源即服务”模式获得收入。

Franklin表示，此协议为EPCA提供了通过改造磨练电气化技能的机会，该公司计划安排电气学徒参与Janus项目，并增加员工数量以满足需求。他还看到可能利于两家公司销售渠道的协同效应：“许多矿场设有卫星矿坑或港口，距矿场数十甚至数百公里，使用公路列车是最经济选择。西澳州各地许多物流公司可从电动车队运营和维护成本降低中受益。”

EPCA凭借E-777D的开发在矿山电气化领域声名远扬。E-777D是其首款将100吨(91吨)矿用卡车全电池电动化改造的车型，基于CAT 777D底盘打造，结合成熟采矿设计与强大零排放电动传动系统。EPCA称，该车型可在操作员休息时利用充电机会运行12小时，30分钟内快速充电，且比柴油车型功率高出46%。

自2024年在澳大利亚珀斯电力矿山大会上首次亮相该车辆以来，EPCA已在珀斯以北仅40分钟车程的沙矿贝克斯山(Bakers Hill)对E-777D进行了试验。

除致力于E-777D的商业改造平台和西澳州专用的Janus公路车辆改装外，EPCA还计划将柴油驱动的142吨有效载荷CAT 785和CAT 993轮式装载机电气化，以展示其在采矿业中的电池电动转换资质。