路易斯安那州10号州际公路卡尔卡苏河大桥项目耗资23亿美元，目前进展顺利，预计2031年部分竣工验收合格后开始收费，最终完工时间为2031年8月。

今年早些时候，路易斯安那州交通发展部(LA DOTD)与卡尔克苏大桥合作伙伴签署了该项目的正式公私合作协议。

该项目采用“设计 - 建造 - 运营”模式，涉及升级一条长8.8公里的走廊，从查尔斯湖瑞安街附近延伸至西湖的210号州际公路和10号州际公路交汇处。建设内容包括新建桥梁和引桥、州际公路和匝道、10号州际公路辅路，以及连接州际公路、州级公路和当地街道的PPG大道、桑普森街和北湖岸/瑞安街的交汇处。其中，桑普森街将高于铁路线，以减少列车通过造成的交通延误。

目前的10号州际公路卡尔卡修河大桥建于该州际公路之前，1952年由州长厄尔·K·朗主持修建并作为美国90号公路的一部分通车，20世纪60年代被并入10号州际公路(I - 10)。该桥路段平均每天处理约9万辆汽车，超过3.7万辆/天的设计容量，导致交通延误。路易斯安那州交通运输部(DOTD)在编制环境影响报告书(EIS)时研究收费可行性，结果显示成功可能性很高。

现有桥梁存在诸多问题，狭窄且缺乏路肩，引桥坡度陡峭。据联邦公路管理局(FHWA)称，其功能陈旧，存在结构缺陷。而新桥将降低桥面高度和坡度，拥有更多车道、完整路肩和道路照明。

设计工作由Arcadis、Janssen and Spaans Engineering、Modjeski and Masters以及Huval and Associates组成的合资企业负责，该企业统称为卡尔克苏设计合作伙伴。

项目由特许经营商卡尔卡苏大桥合伙公司监管，该公司由总部位于马德里的Sacyr公司、Acciona公司和Plenary Americas公司组成，将负责I - 10卡尔卡苏河大桥50年的运营和维护，并与路易斯安那州交通运输发展部合作，后者也是Arcadis的重要客户。