印度最长的铁路隧道近日竣工，该隧道连接贾纳苏和德夫普拉亚格，全长14.57公里，是北阿坎德邦基础设施建设的一项重要成果。

此项目成功竣工，隧道掘进机(TBM)操作员功不可没。据说他们夜以继日地工作，穿越喜马拉雅山区险峻地形。44岁的经验丰富TBM操作员Baljinder Singh称项目工作是“真正意义上的过山车之旅”。他表示，通常以50,000到60,000千牛顿的推力操作TBM，但施工时曾需使用机器全部功率——130,000千牛顿来清除碎片。他还回忆，施工中最大障碍是突发山体滑坡，阻断了山内3.5公里道路。

巴尔金德·辛格的同事拉姆·阿夫塔尔·辛格·拉纳称：“我们连续奋战近10天，每天12小时轮班，不分昼夜工作。清理完堵塞物时，整个团队如释重负、欣喜若狂。”据官员介绍，这是TBM首次应用于喜马拉雅地区铁路项目。

该隧道是瑞诗凯诗至卡纳普拉耶格铁路连接项目(全长125公里)的重要组成部分，此项目由印度铁路维卡斯尼加姆有限公司负责实施。隧道预计最早将于2026年12月投入运营。

这条隧道穿越喜马拉雅山脉崎岖地形，途经恰莫利、鲁德拉普拉耶格、保里加瓦尔、特赫里加瓦尔和德拉敦等多个县，将连接北阿坎德邦的平原和内陆丘陵地带。

项目一旦投入运营，将极大提升该邦交通互联互通水平，增强通往主要宗教和旅游目的地的铁路交通，彻底改变交通格局，连接北阿坎德邦乃至国家首都地区的目的地。