据联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 称，港口可以在非洲的氢经济中发挥多种作用，例如充当地主，为氢经济提供土地，以及投资基础设施，包括管道、终端和加油站。

该组织在《2024年海上运输评估》中指出，从使用化石燃料向可再生能源过渡已列入非洲领导人和政策制定者的议程，并指出在这种背景下，非洲大陆各国正在探索利用绿色氢来满足能源需求和拓宽能源结构的潜力。报告发现，工业和航运业的能源需求预计将导致港口附近对氢气的需求大幅增加。

据称，非洲国家在绿色氢能发展的价值链中拥有一系列机遇，报告称，港口可以参与其不同阶段：

“例如，当港口被设想为工业区时，它不仅可以用来生产可再生能源，还可以用于生产和储存绿色氢气。绿色氢气可以从陆上和海上风电场生产，并可以通过港口进口或出口。”

预计到 2050 年，欧洲将成为非洲绿色氢的主要进口国。

对于非洲绿色氢气的进口，港口因其能源枢纽的作用，有望在促进更广泛的港口社区和腹地的氢气供应方面发挥“关键”作用。

至于氢价值链的生产部分，报告强调，一些非洲国家由于有潜力向国际市场出口氢气而参与其中。

2023 年，纳米比亚与 Hyphen Hydrogen Energy 达成协议，每年生产和出口多达 30 万吨绿色氢气。预计安哥拉、埃及、毛里塔尼亚、摩洛哥、突尼斯等国家也将开展类似项目。