近日，首批单个重量达48吨的电池储能系统单元在德国威廉港完成从海运到铁路的转运，并已运抵当地货运站。此次转运涉及12个由中国企业海信生产的电池储能单元。

该批设备经海运从中国宁波抵达威廉港，是相关航运服务航线的一部分。货物在码头卸载后，被直接转移至铁路货运站并装车，计划通过铁路运往匈牙利布达佩斯。整个物流过程由浙江海港在德国的供应链管理部门协调组织。

运输此类重型电池集装箱对物流能力提出了较高要求。单个集装箱48吨的重量已接近欧洲多数主要港口的处理上限。通过利用威廉港的海铁联运设施，这批货物避免了依赖公路运输可能面临的瓶颈。欧洲铁路网络的设计承载能力通常高于公路，有利于此类重型货物的跨境运输。

随着电池储能系统能量密度的提升，设备重量相应增加，这对港口及内陆运输基础设施构成了挑战。欧洲部分地区的老旧桥梁与道路存在轴重限制，难以安全承载如此集中的荷载。在基础设施无法满足要求时，项目方有时需将部分放电的电池运至现场再进行集成，这会增加人工成本与安装风险。