近日，珠肇高铁江机段六标跨广明高速公路特大桥连续梁拱拱部成功合龙，项目建设取得阶段性重要进展，为后续轨道工程顺利开展奠定坚实基础。

珠肇高铁江机段六标跨广明高速连续梁拱全长361.6米，设计为90+180+90米双线预应力混凝土连续梁拱，是珠肇高铁最大跨度的连续梁拱。该连续梁拱主跨长180米，跨越广明高速公路，边跨上跨高压燃气管道。项目施工环境复杂、安全风险高、技术难度大，属全线重难点控制性工程。

面对挑战，项目团队精心筹划，科学组织，提前进行施工风险评估，并组织专家评审，对施工结构建立建筑信息模型，对预应力管道及支架结构等提前碰撞。施工过程中，项目团队对支架进行全周期应力、变形监测，对拱肋进行温度、应力监测和拱肋声发射脱空检测等，并与高速管理单位建立安全联动机制，全面确保施工全周期安全、质量、节点工期有序可控。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，将串联起江门站与珠三角枢纽(广州新)机场，实现轨道与航空的无缝衔接，大大提升区域交通的便捷性和效率，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。

高铁项目建成后，珠海至珠三角枢纽(广州新)机场最快仅需35分钟，珠海至肇庆东最快36分钟，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。