英伟达汽车团队副总裁阿里·卡尼在接受欧洲新闻台采访时透露，L4级自动驾驶汽车有望于2027年进入欧洲市场，部分自动驾驶技术或于今年在欧洲普及。卡尼指出，人工智能正成为自动驾驶技术的核心驱动力，不仅加速技术迭代，更有望降低整体成本。尽管欧洲在自动驾驶法规和基础设施改造方面面临挑战，但英伟达正通过定制化安全方案和灵活技术架构，推动这一领域向前发展。

卡尼表示，L2+级自动驾驶(驾驶员仍需监控环境，但车辆可自主转向、刹车和加速)预计今年年底在欧洲实现普及，而L4级自动驾驶(车辆在特定条件下完全自主运行)则需更长时间。他强调，欧洲各国法规差异是主要障碍，但英伟达的解决方案通过“核心AI模型全球统一+安全堆栈本地定制”的方式，巧妙规避了法律冲突。例如，其Drive AV软件已通过欧洲新车评估计划(Euro NCAP)五星安全认证，成为首个量产自动驾驶堆栈的显著成就。

技术层面，英伟达采用多传感器冗余设计和“双栈”架构——端到端AI模型与专用安全栈并行运行，确保系统在任何情况下都能优先保障安全。卡尼坦言，未来五到十年，“长尾场景”(如罕见路况或突发故障)仍是最大挑战，但自动驾驶技术有望通过消除人为错误提升道路安全，并重塑城市规划。他举例称，自动驾驶汽车可减少对停车场的需求，释放空间用于住房或其他社会需求，“你可以重新设计一座城市，这样我们就有更多的空间供人们居住，并将停车场设置在更远的地方。”