1月27日，航运市场迎来新动态，长荣海运与地中海航运(MSC)相继敲定新一批集装箱船订单。

长荣海运此次订购规模较大，涉及两类集装箱船。在黄埔文冲船厂，长荣海运将订造16艘3100TEU集装箱船，单艘价格处于4600万-5600万美元区间，总价值在7.36亿-8.96亿美元。在江苏新扬子造船，长荣海运计划订造7艘5900TEU集装箱船，单艘价格6700万-8200万美元，总价值4.69亿-5.74亿美元。

地中海航运也不甘落后，在扬州国裕船厂订造4艘5000TEU集装箱船，总价值超2亿美元。

长荣海运在全球班轮公司运力100强中排名第七，运营着239艘船，其中自有船舶162艘、租入船舶77艘，总舱位达195.8万TEU。值得一提的是，除上述新订单外，长荣海运还持有53艘新造船订单，总计83.4万TEU。这些新订单的落实，将进一步影响航运市场的运力格局。随着全球贸易的逐步复苏，各航运公司都在积极扩充运力，以应对不断增长的市场需求。长荣海运与地中海航运此次的新集装箱船订单，无疑将为未来的航运市场注入新的活力，也反映出航运业对市场前景的积极预期。