比亚迪下一代插电式混合动力技术DM-i 6.0的相关信息近期引发关注，这一系统据称有望将纯电续航能力提升至新的水平。

根据中国汽车媒体的报道，比亚迪的DM-i 6.0插电式混合动力系统在CLTC标准下可能实现高达300公里的纯电行驶里程。相比目前续航约200公里的车型，这一提升幅度约为50%。

这样的续航表现使得插电式混合动力车型在纯电行驶能力上更接近电动汽车。目前市场上多数插电式混合动力车型的纯电续航很难超过100公里。

实现这一进步的关键在于比亚迪磷酸铁锂电池的更新版本。据悉，这款新电池采用“半固态”技术，与完全固态电池有所区别。它在常规电解液中加入了固态成分，从而实现了能量密度的适度提高。

新系统预计将采用900伏电气架构，支持超过400千瓦的超快充电功率。同时，电动机性能将得到增强，汽油发动机的改进也有助于提升燃油经济性和降低排放。

比亚迪正在澳大利亚市场积极扩展其插电式混合动力产品线。过去一年中，该公司推出了Shark 6皮卡和海狮6中型SUV。这些车型将与海狮8大型SUV、海狮5紧凑型SUV以及新款海豹6轿车和旅行车共同销售。

比亚迪高端子品牌腾势计划在今年推出专注于越野性能的B5和B8插电式混合动力车型，这些产品将面向包括丰田普拉多和兰德酷路泽在内的市场竞争。