1月29日，经过1091天的连续施工，西渝高铁康渝段取得关键进展——全长8.39公里的高升一号隧道实现隧道贯通。该隧道是西渝高铁康渝段首座贯通的8公里以上长大隧道，标志着全线建设进入冲刺阶段。

隧道贯通是西渝高铁建设的重要节点。高升一号隧道连接四川省达州市宣汉县与重庆市开州区，穿越地质复杂的大巴山脉，其极不稳定等级围岩占比超过80%，施工难度极高。特别是隧道出口段需下穿高含硫天然气集输管道，此类工程在国内尚属首次，无国际先例可循，安全风险突出。

为攻克技术难题，建设团队采用了多项创新工艺。项目总工程师陈洁介绍，施工中应用三维激光扫描技术，通过智能巡检绘制隧道三维模型，实现对地质状况的精准“诊断”，并创新采用“三喷二刮一扫面”工艺，使隧道月均掘进速度达到110米。

施工过程严格遵循“管超前、严注浆、短进尺”等原则，并组建联合攻坚小组。团队创新实施“零开挖”绿色进洞方案，最大限度减少对地表植被和生态环境的扰动，实现了工程建设与环境保护的协调。

据项目安全负责人潘云介绍，高升一号隧道所在的樊哙-开州-万州连接线，是衔接西渝高铁正线与万州枢纽的关键段落。此次隧道贯通使万州与重庆主城区、西安的快速铁路连接更进一步，对完善中西部路网、加强成渝地区双城经济圈与关中平原城市群的联系具有积极意义。

西渝高铁康渝段正线全长478公里，目前全线隧道已贯通46座，桥梁合龙63座，工程正全面进入架梁、站房及四电系统建设的关键阶段。西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网中京昆通道与包(银)海通道的重要组成部分，建成后将与成渝高铁、郑渝高铁等多条线路衔接，进一步优化区域铁路网络，便利沿线民众出行，对促进乡村振兴和区域协调发展发挥重要作用。