俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）近期调整了资金分配方向，将原定用于宽体飞机项目的部分预算转至图波列夫Tu-214和MC-21-310窄体飞机的现代化工作中。根据2025年12月的决议，涉及资金约26亿卢布，其中约22亿卢布将用于进口替代型MC-21的进一步开发，重点包括机身减重、空气动力学优化及技术报告准备，相关阶段计划于2026年底前完成。

在伊尔库茨克航空工厂，MC-21窄体飞机的电气布线互连系统测试已实现独立操作。自动化测试系统可全面检查电路状况，测试时间根据复杂度从20分钟至15小时不等，确保飞行系统电气可靠性。同时，沃罗涅日飞机工厂完成了PD-14涡扇发动机的复合材料进气道实验件制作，该设计有望减少气动阻力，初步评估显示可降低燃油消耗约1-2%。

2026年1月，编号73055的MC-21窄体飞机完成了多次认证飞行与地面测试，累计飞行时间超过17小时。测试内容涵盖辅助动力装置灭火系统、飞行管理系统、地形告警系统及自动飞行控制系统，并在积雪跑道上进行了高速滑行评估。此外，国产机舱安装工作持续推进，编号73057的飞机因内饰本地化而暂时停飞，Aviation Interiors LLC已开发出两种头顶行李舱配置，结构优化实现了减重而不影响性能。