Beta Technologies已在挪威顺利完成一项为期半年的电动飞行测试项目，验证了飞机在冬季条件下的性能表现、充电设施和操作流程。该项目于1月28日结束，共进行了126次试飞，累计飞行里程约1.6万公里，覆盖了斯塔万格与卑尔根之间的航线。

测试过程中，由Bristow运营的Beta Alia电动飞机消耗了12兆瓦时的电能，重点评估了严寒环境下的运行能力和充电需求。挪威民航局参与了该项目，通过设立监管沙盒来研究现有安全规定对电动航空的适用性。该局战略分析与转型总监Jan Petter Steinland表示，此举有助于完善相关法规。

挪威机场运营商Avinor在项目中积累了充电设施建设和操作程序方面的经验。Avinor可持续性与基础设施执行副总裁Karianne Helland Strand指出，这些经验将为未来机场及充电基础设施的规划提供参考。Bristow Group执行副总裁兼首席转型官Dave Stepanek表示：“这个项目标志着向下一代飞行迈进了一步。我们贡献的实际操作与安全经验，有助于推动电动和可持续飞机的稳妥应用。”

Beta Technologies销售与支持主管Simon Newitt称，测试展示了通过与监管方和运营方协作引入电动航空的可行性。空中交通管制部门反馈，电动飞机融入现有空域系统较为顺畅，额外工作量有限。测试还明确了电动航空推广的关键条件，包括可靠的充电方案、适应冬季的设施，以及针对电池系统的消防救援培训。

该项目在挪威国际测试平台框架下开展，该平台由Avinor和挪威民航局于2024年4月创立。Beta的ALIA系列机型涵盖常规起降和垂直起降两种类型，此次测试为其在复杂气候下的应用提供了数据支持。