阿根廷财政部长巴勃罗·基尔诺近日宣布了一项价值140亿美元的矿业投资计划，这一决策不仅引发金融市场的关注，更在物流领域掀起了一场港口竞争。目前，大罗萨里奥港与萨拉特-坎帕纳港区正积极争取成为铜和锂等关键矿物出口的主要通道。

传统上以农业运输为主的圣菲省港口，正努力适应矿业发展的需求。在相关政策的支持下，企业看到了大罗萨里奥港的基础设施潜力，但同时也面临改造码头以处理金属精矿的挑战。行业分析指出，锂矿等资源运输需要进口生产原料，这使得往返港口的铁路运输更具成本效益，提升了物流竞争力。

与此同时，布宜诺斯艾利斯省的萨拉特-坎帕纳港区凭借其工业出口经验和靠近首都物流中心的优势参与竞争。该港口在处理高附加值产品方面已有积累，对于注重装载效率的投资者而言具有一定吸引力。

这场港口竞争涉及多个关键因素，包括贝尔格拉诺货运线的运输成本、符合国际标准的仓储设施以及巴拉那-巴拉圭水道的航行条件。其中，河流水深直接影响大型货船的通行能力，成为港口选择的重要考量。

阿根廷与美国在关键矿物领域的合作也为港口发展带来新要求。加入相关合作机制意味着港口需要满足更严格的可追溯性和安全标准，率先通过认证的港口有望在140亿美元的业务中占据更大份额。

即将进行的主干航道招标成为竞争的关键节点。圣菲省港口希望深化廷布埃斯区域的水道，以提升大型矿船的通行能力。业内人士表示，水道条件将直接影响阿根廷铜矿出口的物流布局。

这场港口竞争反映了阿根廷出口结构的多元化趋势。大罗萨里奥和萨拉特-坎帕纳之间的较量有望推动整体港口效率的提升，最终惠及国民经济发展。随着北部锂矿和铜矿项目的推进，各港口正积极准备，争取在矿业出口领域占据有利位置。