近日，广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目中的韩山隧道顺利贯通，标志着项目全线新建隧道贯通工程全部完成。该隧道位于梅州市丰顺县，全长345米，为单向四车道超大跨径隧道，自2025年8月开工以来，历经复杂地质与施工挑战后成功打通。

韩山隧道地处榕江断裂带，围岩稳定性差，需穿越浅埋段及冲沟，最小埋深仅14米。隧道两端分别紧邻既有高速公路与铁路，施工面临安全、环保及既有交通防护等多重压力。为应对复杂条件，项目团队采取进出口双向掘进，并创新应用“钢架岩墙组合支撑法”通过支护与岩墙结合控制围岩变形，为类似地质条件下的隧道贯通施工积累了经验。

保利长大汕梅高速改扩建项目TJ3标工程部长钟文新表示：“我们根据围岩条件动态调整施工工法，在不同地段采用不同的开挖和支护措施。在隧道进出口，采用液压式凿岩机掘进，隧道内则根据不同围岩，分别采用了双侧壁导坑法、钢架岩墙组合支撑法、台阶法等开挖和支护措施，保证了施工安全和进度控制要求。”

施工前期，面对陡峭地形导致的勘探难题，项目引入大型无人机吊运钻机至山坡，搭建作业平台，既提升效率又减少对周边生态的影响。项目管理处主任孙克强指出，韩山隧道贯通为后续衬砌、路面等工序创造了条件，团队将继续严控质量安全，全力推进工程建设。

自2026年1月以来，项目已完成多个收费站改造并开放服务区，后续将重点推进潭岭跨线桥、雷公岽隧道等控制性工程。汕梅高速改扩建项目全长约88公里，采用双向八车道标准，建成后将有效提升粤东北地区路网通行能力与服务水平，对完善区域交通基础设施具有积极意义。