2025年，中国船舶工业交出了一份亮眼成绩单。工业和信息化部2月1日发布数据显示，这一年，中国造船完工量5369万载重吨，占世界总量56.1%;新接订单量10782万载重吨，占世界总量69.0%;手持订单量27442万载重吨，占世界总量66.8%，三大指标国际市场份额连续16年保持全球领先。

中国船舶工业不仅在规模上成绩突出，在高质量发展方面也成果丰硕。绿色化方面，大连船舶重工成功交付全球首艘甲醇双燃料动力超大型油轮，中远海运重工等企业斩获大批量甲醇双燃料集装箱船订单，三点水新能源科技推出全球首款标准模块换电船，为内河零碳运输提供创新实践。高端化方面，沪东中华等企业在大型液化天然气运输船领域实现全年接单量全球领先，中国船舶集团第二艘大型邮轮建造周期较首艘缩短近8个月。智能化方面，中国船舶集团旗下外高桥造船等企业新建或改造智能车间，实现关键工序全程自动化与数字化管控，生产效率提升15%以上。

联储证券研究院副院长沈夏宜表示，中国船舶工业正凭借强大系统韧性与创新动能，驶入高质量发展新航道。不过，与韩国、日本等传统强国相比，中国在尖端技术储备、高端配套体系自主化程度、品牌溢价与服务软实力等方面仍有差距。未来，中国船舶工业需持续创新，巩固优势、补齐短板，在全球海洋经济中刻下高质量发展坐标。