2026年初，小鹏汽车调整其东南亚战略，从进口商转型为区域巨头，通过本地化制造和一体化基础设施布局。核心是在印尼建立的蓝图，整合超快充电技术，以消除电动汽车采用障碍，该模式正推广至马来西亚、新加坡和泰国。

2月初，小鹏汽车与印尼最大私人充电运营商Voltron合作，启动该国首个480 kW超快充电站，这为进入新市场提供运营模式。公司不依赖公共基础设施，而是与当地伙伴共同投资高性能充电站，使G6 SUV能在12分钟内从10%充电到80%，缓解续航焦虑。

这一基础设施战略在横跨新加坡、马来西亚和泰国的“充电骨干网”中复制，通过与Charge+合作，整合超过3,800个公共充电点。跨境走廊覆盖5,000公里高速公路，使车主能无缝往返曼谷和新加坡。Voltron和Charge+网络集成到小鹏移动应用中，创建软硬件生态系统，提供独家折扣和自动支付。

在马来西亚，扩张基于本地制造，2025年底与EP Manufacturing Berhad签署协议，在马六甲建立生产基地，作为右舵市场战略基地。G6 SUV大规模生产于2026年3月开始，X9 MPV随后于5月启动，本地生产确保长期免税并缩短区域供应链。

泰国通过合资企业Neo Mobility Asia采用高销量销售和生态系统模式，利用PTT能源专业知识扩大充电站点，专注于X9 MPV车型。新加坡作为技术门户，在2026年车展展示“物理AI”愿景，包括图灵AI芯片和人形机器人。

小鹏汽车对东盟的信心体现在向“本地为本地”供应链转变，到2026年中，马来西亚和印尼的生产设施将作为闭环网络，为右舵市场供应零部件。这一转型反映了公司目标：未来十年海外销售占总销量一半。