巴基斯坦ML-1铁路一期拟于2027年1月开工

维度网讯，8月17日，巴基斯坦铁路公司正在推进1号铁路干线（ML-1）升级项目一期工程的设计审查、市场咨询和采购准备，计划于2027年1月启动土建施工。项目一期为卡拉奇至罗赫里区段，全长约480公里，当前估算投资约25亿美元。

巴基斯坦铁路总部8月15日召开项目专项会议，由铁路委员会主席赛义德·马扎尔·阿里·沙阿主持，国际设计及审查咨询机构、铁路部门高级官员参加。会议审议了卡拉奇—罗赫里区段升级方案和项目准备进度，并要求在10月30日前完成审查阶段，后续将按周检查工作进展。

项目第二阶段市场咨询会议定于9月8日在线举行，巴方将邀请国内外土建承包商、设计机构和项目监理咨询单位参与。咨询内容包括工程标段划分、投标资格、联合体安排、项目经验要求、信号通信工程、投标准备周期、风险分配以及施工期间维持铁路运营等事项。

巴基斯坦铁道部部长哈尼夫·阿巴西表示，早期市场咨询、国际招标、投标、承包商及咨询机构筛选和合同授予预计需要4至5个月。铁路部门将按照2027年1月启动工程的目标推进上述程序，但项目目前仍处于审查及采购准备阶段。

一期工程覆盖凯马里—兰迪—海得拉巴、海得拉巴—纳瓦布沙赫和纳瓦布沙赫—罗赫里等区段，主要建设内容包括上下行轨道重建、部分线路改线、沿线封闭设施建设，以及桥梁、涵洞、车站、货运场站和铁路建筑升级。项目还将改造信号与通信系统、沃尔顿铁路学院，并配置项目管理和施工监理服务。

土建工程预计持续2.5年至3年。改造完成后，该区段列车最高运行时速计划提升至160公里。ML-1是巴基斯坦铁路的主要南北运输通道，连接多个主要人口中心和工业区域，承担巴基斯坦铁路约76%的客运量和98%的货运量。

卡拉奇—罗赫里及罗赫里—木尔坦区段既有线路老化，脱轨和铁路事故相对集中，巴方因此将卡拉奇—罗赫里段列为首期改造区段。项目预计主要寻求亚洲开发银行融资支持，巴方同时在研究由亚洲基础设施投资银行、世界银行和伊斯兰开发银行参与联合融资。