截至2月11日当周，孟加拉国进口废钢价格呈现上升态势，主要受到全球市场集装箱报价坚挺及废钢供应趋紧的支撑。国内废钢产量下降促使钢厂增加海运预订，为价格提供了短期支持，但在国民大选（2026年2月12日）临近前，交易活动较为清淡。

根据BigMint的周度评估，欧洲产HMS（80:20）评估价为每吨351美元，周环比上涨1美元。欧洲产集装箱破碎料上涨1美元/吨，至每吨371美元。日本产H2散货上涨7美元/吨，至每吨355美元。美国产HMS（80:20）散货上涨2美元/吨，至每吨373美元。

在集装箱市场方面，大洋洲（澳大利亚和新西兰）的指示性报价显示：破碎料每吨375-380美元（CFR），HMS 90:10每吨355-360美元，HMS 80:20每吨348-350美元，PNS每吨378-382美元。散货板块则表现谨慎，美国HMS（80:20）散货报价听闻在每吨380美元（CFR），但可交易水平指示较低，为每吨365-370美元，反映出持续的买卖价差。日本H2新报价预计在每吨355-360美元（CFR），如果钢厂在大选后积极回归，可能有上行潜力。

一位散货废钢供应商表示：“一旦政治局势明朗，购买动力预计将改善，钢厂可能重返远洋市场以确保远期货物。”短期内，全球废钢供应趋紧和日本基准价格坚挺可能支撑进口价格，尽管每吨380美元（CFR）以上的阻力可能限制大幅上涨。

近期交易方面，一家吉大港钢厂以每吨310美元（FAS日本）购买了约20,000吨H2（散货）货物。从新加坡预订的约1,000吨PNS，价格为每吨383美元（CFR吉大港）。从马来西亚预订的约1,000吨PNS，价格为每吨380美元（CFR吉大港）。

国内废钢当前评估价为每吨51,000-52,000孟加拉塔卡（417-425美元）。吉大港螺纹钢价格评估为每吨81,000-82,000孟加拉塔卡（662-670美元），而达卡螺纹钢价格每吨77,000-78,000孟加拉塔卡（630-638美元）近几周基本保持不变。船舶回收方面，吉大港的拆船市场显示出谨慎复苏，随着延迟交付得到清理和一艘大型油轮抵达支撑情绪，船厂利用率提高。塔卡小幅走强，钢板价格反弹9美元/吨至每吨494美元，回收商利润率有所缓解。

展望未来，孟加拉国进口废钢市场预计将在2月中旬国民大选前保持坚挺但谨慎。交易活动可能在流动性有限和政治不确定性的情况下保持基于需求。大选后的明朗局势可能逐渐恢复买家信心，如果稳定性得以维持，将支持预订量温和回升。