奥斯陆上市的干散货运营商Western Bulk在2025年下半年实现了显著收益恢复，这得益于货运市场的广泛反弹和有效船舶供应趋紧。根据公司报告，2025年下半年税后净利润为740万美元，而去年同期为净亏损520万美元。全年集团净利润达到540万美元，成功扭转了2024年270万美元的亏损局面。干散货市场复苏是Western Bulk业绩改善的关键因素，推动公司盈利增长。

干散货市场复苏体现在多个方面。公司指出，Supramax和Panamax板块运价走强，主要受南美洲东海岸强劲的大西洋谷物流动、中国煤炭需求改善以及亚洲钢铁出口持续增长的推动。波罗的海Supramax指数在2025年下半年平均为17,265美元/天，较上半年增长53%，而波罗的海Panamax指数平均为15,980美元/天，增长49%。这些数据反映了干散货市场复苏的强劲势头，直接促进了Western Bulk的盈利增长。

在船队策略方面，Western Bulk在2025年下半年平均运营111艘船，低于去年同期的125艘，体现了更严格的敞口管理方法。公司主要租赁Panamax、Supramax/Ultramax和Handysize吨位，并保持多样化的货物组合。2025年12月，公司通过共同投资结构收购了生态设计的Kamsarmax船MV Western Egda，这标志着其战略性扩张。展望未来，Western Bulk将2026年上半年描述为比2025年初的疲弱开局“更具建设性”。支持性因素包括几内亚持续的高铝土矿出口和Simandou铁矿增产支持Capesize需求，中国煤炭进口预计改善，巴西大豆出口强劲和美中大豆贸易复苏，以及港口拥堵和慢速航行导致的船队效率低下持续抵消新船交付的影响。公司预计，更紧的有效供应和改善的货物可见性将支撑更强的收益环境，进一步巩固干散货市场复苏带来的盈利增长。