俄罗斯联邦航空运输署已批准雅科夫列夫公共股份公司对MC-21型号设计进行重大修改。这项变更允许在垂直和水平安定面盒梁的结构元件中使用国产高分子复合材料。根据联合飞机公司新闻服务，此举标志着飞机尾翼组件中外国复合材料的替换工作已全部完成，MC-21型号证书因此更新以纳入复合材料尾翼部件。

认证工作于2025年12月完成，涉及俄罗斯航空登记处、联邦国家单一企业GosNII GA认证中心、FAU TsAGI、有限责任公司SC“MATERIAL”和股份公司NMC NORMA的专家团队。符合性验证过程包括计算分析、建模和全尺寸测试，确保MC-21型号证书更新以纳入复合材料尾翼部件的技术可靠性和安全性。

使用俄罗斯复合材料制造的垂直和水平安定面盒梁由KAPO-Composite股份公司负责大规模生产，该公司是雅科夫列夫公共股份公司AeroComposite结构的一部分。在MC-21项目的工业合作框架下，该公司专门制造尾翼结构部件，支持MC-21型号证书更新以纳入复合材料尾翼部件的实施。

此前在2022年，MC-21型号证书已更新以纳入PD-14发动机的安装和使用俄罗斯复合材料制造的机翼。通过最新变更，MC-21机身中的所有外国复合材料均被国产替代品替换，这为进口替代版本的飞机投入商业服务奠定了基础。雅科夫列夫公共股份公司正与俄罗斯联邦航空运输署协调，对配备新型国产航电和系统的配置进行认证，进一步推动MC-21型号证书更新以纳入复合材料尾翼部件的进程。