英国铁路网公司近日完成了位于坎布里亚郡彭里斯附近克利夫顿的西海岸主线铁路桥更换工程，该项目总投资6000万英镑。这座跨越M6高速公路的桥梁因老化问题，自2023年起实施单列车通行限制，影响了欧洲繁忙的西海岸主线服务。英国铁路网公司与主承包商Skanska合作，经过两年多准备，在2025年底至2026年初的铁路和公路封锁期内，成功更换了这座桥梁。

英国铁路网公司项目经理威廉·布兰登表示：“在进行后张拉检查和分析后，该桥被实施了运营限制，任何时间只能有一列火车通过。” 新桥采用钢结构加混凝土桥面设计，宽度增至12米，以提供更安全的维护通道。Skanska项目总监乔·贝内特指出：“我们从可施工性的角度参与了详细设计的推进，关注了现有桥梁的重量和新桥安装的效率。”

项目团队在M6旁建立了大型工作场地，国家公路局修建了临时出入道路，便于桥梁构件运输。新桥结构由10个分段组成，于2025年8月开始运抵，在栈桥上组装完成。Skanska英国铁路项目总监罗萨里奥·巴塞纳说：“我们的工程师进行了4D建模，提高了项目效率，并在移动桥梁时提供了巨大帮助。” 桥梁组装过程中，团队实施了严格的质量控制措施。

在2025年12月31日开始的铁路封锁期内，M6进行了两次全周末封闭。第一次封闭用于拆除旧桥，约300名工作人员在周末内移除了3000吨桥梁结构。第二次封闭用于安装新桥，四台自走式模块化运输车将4200吨、130米长的新结构精确移动到桥台位置，误差控制在毫米级别。贝内特描述现场氛围为“平静而专注”，并补充道：“各方都进行了大量规划和准备，人们以专业的态度进行了工作。”

安装完成后，M6交通比计划提前13小时恢复。英国铁路网公司随后在新桥上重新连接了轨道和接触网设备，第一列火车于2026年1月15日通过新桥。巴塞纳总结道：“每个人全年都非常努力，那两个周末是所有努力的顶点。这真是一种成就感。” 该项目的成功实施，体现了高效合作在大型基础设施工程中的关键作用。