DHL Freight（DHL）在荷兰启动了其首辆氢动力卡车的试运行项目，旨在今年内推动车队逐步淘汰柴油车辆。这辆卡车将在Overjissel和Gelderland省份每天行驶约300公里，收集关于续航能力、能源消耗、驾驶员培训以及与柴油和电动卡车对比的可行性数据，以评估氢动力卡车在物流运输中的实际表现。

作为一家全球运输和物流企业，DHL将此次氢动力卡车测试视为其整体脱碳战略的重要组成部分。公司还在同步探索生物燃料和电池电动汽车的应用，以多元化推进绿色转型。试验所需的氢燃料将由Teal Mobility提供，这家企业是TotalEnergies和Air Liquide的欧洲合资公司，正致力于在欧洲扩展氢燃料加注网络。

这辆测试车辆是现代Xcient燃料电池6×2卡车，通过德国运输服务公司Hylane租赁而来。其续航里程可达450公里，加注燃料仅需15分钟，展现了氢动力技术在长途运输中的潜力。DHL的TBO经理Ann Schildermans指出：“柴油和电力价格的上涨可能使氢技术成为一种有吸引力的运营解决方案。”她强调，氢动力卡车在成本效益和操作便利性方面正成为物流行业的新选择。

DHL的可持续发展规划设定了到2050年实现净零排放的目标，氢动力卡车测试是达成这一目标的关键步骤。然而，向氢动力车队转型面临挑战，包括加注基础设施有限且分布不均，以及车辆和燃料成本较高。尽管行业参与者在氢能领域取得进展，大规模车队部署仍需进一步观察和验证。

欧盟在移动出行领域对绿色氢的使用有明确指令，根据《可再生能源指令III》（RED III），到2030年氢能需满足运输能源需求的1.2%。但成员国在实施过程中因竞争力考虑，将规则转化为国家法律面临困难。荷兰已在运输领域采用了1%的绿色氢指令，而对工业应用的要求为4%，低于RED III的42%标准。