非洲大陆的摩托车出租车行业拥有近3000万辆摩托车，其中约99%仍为传统燃油车，这为电动摩托车的普及提供了广阔空间。以肯尼亚为例，电动摩托车的市场份额从2021年的0.5%快速增长至2025年的15.3%，显示出强劲的市场潜力。2025年肯尼亚新注册的168,286辆摩托车中，有25,277辆为电动摩托车，其中超过15,000辆来自Spiro，该公司在肯尼亚电动摩托车销售市场占据约60%的份额。
随着电动摩托车数量增加，电池交换网络面临需求上升的挑战。业内人士Tom Courtright指出，电池短缺可能源于供应与需求的不匹配、电池损耗、部署比例失调或进口延迟等因素。这些属于行业发展中的常见问题，可以通过扩大网络规模和优化物流来逐步解决。公司可以利用实时数据调整电池分配，以应对区域需求变化。
为支持电池交换网络的扩展，Spiro近期从Afreximbank、Nithio和Africa Go Green Fund筹集了5000万美元债务融资。这笔资金将用于技术平台升级和市场扩张，包括自动电池交换和可再生能源集成。Spiro首席执行官Kaushik Burman表示：“对Spiro电池交换基础设施的需求持续增长，正在重塑非洲的出行方式。凭借强大的财务支持，我们致力于构建一个稳健、可扩展的能源网络。”该公司目前在六个非洲国家运营，拥有超过80,000辆电动摩托车和2500个电池交换站。
Spiro创始人Gagan Gupta补充道：“Spiro的增长体现了‘非洲制造、为非洲服务’解决方案的力量。通过结合本地洞察与全球实践，我们正在创建一个支持经济发展和气候目标的绿色能源生态系统。”投资者也看好其前景，Africa Go Green Fund董事总经理Laurène Aigrain表示：“Spiro已经构建了一个强大的平台，我们很高兴支持其下一阶段的增长。”随着资金注入，非洲电动出行市场，特别是电池交换网络，预计在2026年将迎来进一步拓展。
