赫陶达工业区（Hetauda Industrial Area）
尼泊尔公开园区资料主要集中在特别经济区与政府工业区两条体系。贝拉瓦、西马拉依托南部边境和出口导向制度，承接加工、建材、轻工、农产品、电气和电池等项目；赫陶达位于加德满都—比尔甘吉通道，具备成片开发土地、工业建筑、公用工程和既有企业基础。
Most-Joseph 战略工业区
捷克产业园区主要分布在中波希米亚、乌斯季、摩拉维亚-西里西亚、兹林等工业基础较强区域，类型包括国家支持的战略工业区、汽车制造配套区、机场与铁路联动的物流园区、旧机场或采矿地区转型园区。园区多围绕汽车零部件、机械制造、电子、电动化供应链、仓储物流和技术服务展开，适合需要进入欧盟供应链、靠近德国和中东欧客户的制造及物流企业进行分阶段选址评估。
GSEZ Nkok Special Economic Zone（Nkok 特别经济区）
加蓬产业园区主要围绕林木加工和资源型工业延伸布局，公开资料较完整的园区集中在 GSEZ 体系下，形成 Libreville—Owendo 港口腹地、Lambaréné 河陆联运节点、Moanda—Franceville 内陆资源区三类承接场景，覆盖木材初级至深加工、轻工制造、回收、化工、食品加工及相关物流服务。
孟加拉国特别经济区（BSEZ）
孟加拉国产业园区主要分布在达卡—纳拉扬甘杰、吉大港—米尔沙赖和蒙格拉港等制造与物流节点，常见形态包括经济区、出口加工区和港口型园区。已筛选园区覆盖大型综合工业城、日孟合作经济区、成熟出口加工区和港口型加工区，承接方向集中在纺织服装、轻工电子、食品加工、物流仓储、汽车零部件及配套制造。
Holešov 战略工业区
捷克产业园区主要分布在中波希米亚、乌斯季、摩拉维亚-西里西亚、兹林等工业基础较强区域，类型包括国家支持的战略工业区、汽车制造配套区、机场与铁路联动的物流园区、旧机场或采矿地区转型园区。园区多围绕汽车零部件、机械制造、电子、电动化供应链、仓储物流和技术服务展开，适合需要进入欧盟供应链、靠近德国和中东欧客户的制造及物流企业进行分阶段选址评估。
西马拉特别经济区（Simara Special Economic Zone）
尼泊尔公开园区资料主要集中在特别经济区与政府工业区两条体系。贝拉瓦、西马拉依托南部边境和出口导向制度，承接加工、建材、轻工、农产品、电气和电池等项目；赫陶达位于加德满都—比尔甘吉通道，具备成片开发土地、工业建筑、公用工程和既有企业基础。
Ostrava-Mošnov 战略工业区
捷克产业园区主要分布在中波希米亚、乌斯季、摩拉维亚-西里西亚、兹林等工业基础较强区域，类型包括国家支持的战略工业区、汽车制造配套区、机场与铁路联动的物流园区、旧机场或采矿地区转型园区。园区多围绕汽车零部件、机械制造、电子、电动化供应链、仓储物流和技术服务展开，适合需要进入欧盟供应链、靠近德国和中东欧客户的制造及物流企业进行分阶段选址评估。
国家特别经济区
孟加拉国产业园区主要分布在达卡—纳拉扬甘杰、吉大港—米尔沙赖和蒙格拉港等制造与物流节点，常见形态包括经济区、出口加工区和港口型园区。已筛选园区覆盖大型综合工业城、日孟合作经济区、成熟出口加工区和港口型加工区，承接方向集中在纺织服装、轻工电子、食品加工、物流仓储、汽车零部件及配套制造。
Kolín-Ovčáry 战略工业区
捷克产业园区主要分布在中波希米亚、乌斯季、摩拉维亚-西里西亚、兹林等工业基础较强区域，类型包括国家支持的战略工业区、汽车制造配套区、机场与铁路联动的物流园区、旧机场或采矿地区转型园区。园区多围绕汽车零部件、机械制造、电子、电动化供应链、仓储物流和技术服务展开，适合需要进入欧盟供应链、靠近德国和中东欧客户的制造及物流企业进行分阶段选址评估。
Birkat Al Awamer Logistics Park
卡塔尔产业园区主要围绕多哈、哈马德国际机场、哈马德港、梅赛义德及南部物流节点布局，形成机场自由区、港口自由区、工业区和物流园并行格局。代表园区承接轻制造、先进制造、仓储分拨、海事服务、建材加工和食品供应链等方向，面向区域转口、本地配套和海空联运业务。