造船商C&C Marine and Repair宣布，已向新奥尔良的Canal Barge公司交付了内陆推船Deborah H. Valentine号，这是四艘新建推船系列中的第二艘。该船尺寸为87英尺乘33英尺8英寸乘11英尺3英寸，交付于今年一月首艘拖船Al Sloss号移交之后，后续两艘将每隔两个月陆续交付。

这些双螺旋桨船舶由C&C的内部工程团队设计，每艘配备两台EPA Tier 4三菱S12R主机，每台额定功率1,260马力，转速1,600 rpm，由Laborde Products供应。推进系统包括Reintjes WAF 665减速齿轮，由Karl Senner LLC提供，操舵、报警和监控系统由Eagle Control Systems Inc.供应。

导航和通信套件由GMENI Marine Electronics and Supply提供，包括Furuno雷达、AIS、卫星罗盘、桥楼报警系统、扩音器和Standard Horizon VHF无线电，以及相关桥楼仪表和传感器。额外设备包括两台Carlisle & Finch 1,000瓦探照灯、两台Wintech 40吨绞车和一台Wintech 5吨垂直绞盘。

这些内陆推船用于在内陆河流、运河和沿海航线上进行Subchapter M服务，可容纳八名船员。除了Canal Barge系列外，C&C Marine and Repair还在建造六艘2,600马力的内陆拖船用于公开销售，第一艘计划于2026年第三季度初完成。船厂还即将完成两艘Multi Cat级工作船，预计在2026年第一季度末前交付，以及一艘大型绞吸式挖泥船，计划于2026年第二季度交付。C&C Marine and Repair的造船项目持续推动美国船舶制造业发展。

美国C&C船厂向新奥尔良Canal Barge交付内陆推船Deborah H. Valentine