近日，氢能供应链的主要推动者之一——日本川崎重工业公司宣布退出HESC项目。HESC是一个商业示范项目，旨在验证将维多利亚褐煤转化为清洁氢气，并以液化形式从澳大利亚黑斯廷斯港运往日本的可行性。

该项目由两家财团承担：J-POWER和住友公司组成的合资企业，以及由川崎重工和岩谷公司组成的日本Suiso能源公司。前者负责从拉筹伯谷煤炭中提取氢气，并在巴斯海峡进行碳捕获、利用和储存;后者则计划从J-POWER/住友公司项目中购买清洁氢气，负责在黑斯廷斯液化并运往日本。

项目得到了日本、澳大利亚和维多利亚州政府的大量资金支持，并预计在2030年实现初始年产量40,000吨，其中10,000吨供澳大利亚国内使用，其余出口至日本用于家庭、工业发电及汽车燃料。

然而，据日本新闻社日经新闻通过墨尔本《时代报》报道，川崎重工已终止参与该项目，原因是“在最后期限前在澳大利亚准备氢气变得困难”。这一决定意味着，原计划的氢气船“Suiso Frontier”的建造和提供也被取消，该船曾多次往返于黑斯廷斯港。

川崎重工表示，按照原计划，在2030财年之前完成示范测试是确保竞争力的绝对要求，因此公司已将氢气采购转向国内，并缩小了氢气载体的尺寸，以寻求更“现实”的解决方案。

随着川崎重工的退出，HESC项目的未来面临不确定性。相关各方将需要重新评估项目的可行性，并考虑如何继续推进氢能供应链的发展。