加泰罗尼亚自治区铁路公司(Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya，FGC)公布数据显示，2024年期间其货运量实现了47%的大幅增长，总运输量超过一百万吨。这一显著增长主要得益于苏里亚至巴塞罗那港钾肥运输业务的扩大。在过去的一年里，FGC共运营了近2,500次货运，与2023年相比增长了23%。这些货运服务有效取代了约42,000次卡车运输，为缓解道路拥堵做出了积极贡献。其中，苏里亚至港口的钾盐运输线表现尤为突出，其运输吨位增长了59%，从2023年的53.9万吨跃升至2024年的85.7万吨。这一增长趋势与2024年4月推出的每日第四个运输周期以及ICL钾盐产量的增加密切相关，该线路上的列车循环次数也实现了46%的增长。

此外，马尔托雷尔至港口的线路也保持了稳定运营，2024年共运输了107,879节车厢，较2023年的106,425节略有增加，运输吨位上升了1.3%。这条线路主要用于Seat公司从其Martorell工厂向港口运输车辆。同时，汽车零部件的运输量也实现了17%的增长，从2023年的581架次增加至2024年的680架次，这得益于地中海走廊的升级改造完成，提升了运输能力。

为了提升运输效率和环保性能，FGC近年来还引入了五台Stadler双机车(257系列)，这些机车在电气化路段使用电力牵引，在其他路段则采用柴油牵引。与全柴油发动机相比，双机车能够减少废气排放，并具备再生电力制动、自动牵引变化和降低噪音等功能。这些机车的购置费用高达3020万欧元，旨在取代老式的254系列机车，为列车员提供更高的可靠性和更好的人体工程学设计。FGC目前主要经营三条货运航线，包括苏里亚至巴塞罗那港(运输ICL生产的钾肥)、Martorell至巴塞罗那港(由Autometro管理，用于Seat的车辆运输)以及Zona Franca至Martorell(在Cargometro的运营下运输车辆部件)。

FGC铁路货运量增长47%，钾肥运输成主要推动力