政府近期启动了一个范围以及主管工作，拟寻找参与尤斯顿HS2车站基础设施建设的英国案例企业。根据交通部上周发布的初步市场参与说明，通过计划设计、建造、融资和维护（DBFM）模式，确定一个范围合作伙伴，负责HS2尤斯顿车站基础设施的详细设计、施工长期维护。

本HS2尤斯顿车站建设计划在近三年前被搁置，但随着当前铁路在伦敦的终点站设置于西伦敦的老橡树公地，恢复建设的预期普遍增强。前国家基础委员会主席约翰·阿米特设施将现有方案描述为“梭服务”，乘客需在老橡树公地下车后转乘其他交通进入市中心。

交通部在说明中表示：“交通部希望在DBFM计划开发的早期阶段与市场接触，以测试和加工一个可投资的商业计划，以确保物有所值的同时有效分配风险。”企业需在2月18日前表达兴趣，之后需通知人收到一份包括表格的简报文件，须于3月4日前返回。

HS2尤斯顿车站建设将涉及更广泛的范围，包括传统干线车站、伦敦地铁换乘站升级以及站点周边商业开发，并由交通部设立的尤斯顿交付公司管理。原计划由Mace/Dragados联合企业承建，该团队也是伯明翰柯街曾HS2车站的承建方，目前正在实施尤斯顿合同。

其他参与HS2尤斯顿车站建设的招标方包括Costain/Skanska组合，以及Bam Nuttall与西班牙承包商Ferrovial的组合。Mace团队在2019年赢得该项目时，原始合同价值为16.5亿英镑。