2月10日，由中铁广州局承建、中铁工业参建的深江铁路广中江特大桥跨鸡鸦水道主桥顺利合龙。本次吊装就位的钢梁长6米、宽17米，重约72吨。该桥是国内首座大跨度双边主梁混合组合梁高速铁路斜拉桥，也是深江铁路全线首个合龙的主桥，为后续架梁与铺轨施工奠定了基础。

深江铁路广中江特大桥位于中山市火炬高新区，全长6896.19米。其跨鸡鸦水道的主桥采用双塔双索面混合组合梁斜拉桥结构，全长788.9米，主塔最高140米。该桥是深江铁路全线的重点控制性工程。

深江铁路广中江特大桥在结构上首次于高铁桥梁领域采用密横梁体系双边主梁组合梁结构，结合了钢梁与混凝土桥面板的优势。主桥主跨达408米，是目前国内同类型铁路斜拉桥的最大跨度，成功跨越Ⅲ级航道。施工中应用了集成智能系统的造塔机与钢梁整节段滑移安装技术，实现了建造过程的智能化管控。

在建设过程中，项目团队围绕设备远程监控、钢箱梁安装等课题进行技术攻关，应用了多项新技术与新材料，已累计申报专利及发明28项。新建深圳至江门铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的组成部分，正线全长116.12公里。深江铁路广中江特大桥的推进对全线建设具有重要意义。

深江铁路建成后，将串联深圳、东莞、广州、中山、江门五座大湾区城市，有助于提升区域交通互联互通水平。