Armada Technologies已与途易邮轮签署协议，计划在Mein Schiff 6号邮轮上安装被动空气润滑系统（PALS）。这艘总吨位98,785、于2017年建造的邮轮拥有15层甲板，可容纳2,534名乘客，改装工程预定在2027年第一季度于新加坡的干船坞期间实施。

途易邮轮将采用无压缩机配置的被动空气润滑系统，利用船舶前进时的水流在船体下方生成空气-水混合物。这项第二代空气润滑技术设计用于在多种速度、吃水深度和海况下降低阻力，并减少辅助动力需求，从而提升燃油效率并削减温室气体排放。

安装被动空气润滑系统有助于使船舶符合国际海事组织的现有船舶能效指数和碳强度指标要求。Armada Technologies表示，与传统系统相比，该系统检查和维护需求较少，能降低终身运营成本。

被动空气润滑系统的技术验证包括空化隧道测试、模型水池试验，以及与利物浦约翰摩尔斯大学全球海事创新中心的研究合作。其首次商业安装已在CoolCo的液化天然气运输船Kool Husky上完成，目前正由DNV进行海上长期独立评估，以收集不同条件下的运行数据。

被动空气润滑系统的设计和安装已获得RINA、DNV和ABS的批准。Armada Technologies是一家英国海事技术公司，专注于开发以被动空气润滑系统为核心的改装效率解决方案，该系统旨在不使用空气压缩机的情况下减少水动力阻力。

途易邮轮有限公司是一家德国有限责任公司，总部位于汉堡和柏林，作为途易集团和皇家加勒比集团的合资企业，它在德语市场运营邮轮品牌，并管理Mein Schiff船队和赫伯罗特邮轮品牌。