集装箱贸易统计（CTS）最新报告显示，SSA-远东航线12月货量同比增长4.1%，达到124,600标准箱。这标志着2025年最后七个月中有五个月的货量较2024年增长超过3%，为这条贸易航线注入乐观信号。

尽管年初开局不稳，但12月货量跃升使全年货量同比下降幅度收窄至1.7%，总计140万标准箱。南非货运代理协会研发主管Jacob van Rensburg向《Loadstar》提供的数据印证了这一积极趋势。

Van Rensburg先生表示：“12月全球航运状况在货量方面有所增强。”他强调SSA出口表现“特别强劲”，同比增长20%。一位消息人士补充说，除了南非，其他非洲目的地如西非也显现出增长动力。

值得注意的是，尽管SSA-远东航线货量需求激增，运费却保持低迷。Van Rensburg引用CTS数据指出运费同比下降约20%，消息人士形容市场状况为“业务很多，但托运人总是试图将运费压低到荒谬的水平”。

远东到SSA的货量增长更为显著，CTS记录全年同比增长26.5%，达到478万标准箱，各月增长率在5%到48.2%之间。承运商已对此作出反应，CMA CGM和马士基宣布重组联合远东-西非覆盖范围，以应对去年超过30%的贸易增长。

这两家承运商将推出WAX1/FEW1服务，首航船为14,800标准箱的“CMA CGM Bali”，于3月31日从青岛出发，作为亚洲-西非WAX2/FEW3服务的补充。新服务港口轮换包括青岛、宁波、南沙、蛇口、新加坡、阿比让、莱基、克里比和头顿。

在印度/中东航线方面，非洲全年货量表现强劲，每个月均录得同比增长，其中八个月增长16.6%或以上，使2025年全年增长17.2%，达到170万标准箱。年底货量激增尤其突出，SSA-印度/中东航线10月、11月和12月分别增长21.1%、20.3%和23.3%。

货运代理反馈显示，印度和中东客户对SSA商品的需求持续上升，询盘数量显著增加。这进一步支撑了SSA-远东航线货量增长的长期前景，促使运力相应调整以适应市场变化。