波茨坦气候影响研究所的学者发布新书，旨在澄清关于碳定价作为关键气候政策工具的常见误解。该书强调，当结合强有力的政府监管和社会保障措施时，逐步提高化石燃料成本能有效减少碳排放。

波茨坦气候影响研究所所长奥托马·埃登霍费尔与塞西莉亚·基利曼和克里斯托弗·莱辛格共同撰写此书，他表示："目标是弥合气候行动支持者之间的分歧，他们对基于市场的方法仍持怀疑态度。"他强调碳定价并非放弃政府责任，而是需要强大的公共机构和补充政策才能有效运作。

这本书基于领先科学期刊的最新研究，以及波茨坦气候影响研究所和墨卡托全球公域与气候变化研究所的成果，以通俗易懂的语言向专业人士和公众呈现复杂的经济证据。

书中挑战的一个主要误解是认为碳定价对消费者行为没有实际影响。作者指出，仅靠燃料价格上涨不够，还需支持性措施如指导更清洁选择的标准、补贴和法规。

研究人员反驳碳定价在政治上行不通的观点，数据显示全球约28%的碳排放已被定价，预计到2028年欧盟覆盖率将达75%。他们解释，税收、排放交易和混合模式等灵活系统允许各国根据当地情况调整碳定价。

该书还直面碳定价在社会上不公平的担忧。虽然低收入家庭可能受影响更大，但作者强调碳定价收入可资助补偿计划并降低能源成本，解决方案包括直接支付、定向建筑支持、降低电价和困难援助。

研究人员进一步反驳碳定价在气候中性未来将过时的观点，认为它在管理剩余排放和为碳去除技术提供资金方面仍至关重要。

探讨的另一误解是碳定价只有在全球体系下才有效。该书表明，分散的区域性努力也能推动减排，同时保护产业免受不公平竞争。埃登霍费尔补充："欧盟将于2026年启动的气候关税体系将进一步在全球范围内加强碳定价。"

作者总结，碳定价在气候行动中正发挥更大作用，对于可持续未来依然关键。